Casques... la norme 22.06 arrive

Hello !!

En juin 2020, donc nous en sommes très proches, la norme 22.05 en vigueur depuis une vingtaine d'année va peut-être changer.
Le passage à la 22.06 va imposer un certain nombre de choses aux fabricants :
- des tests d'impacts sur des zones non réalisées jusqu'à maintenant hormis chez ceux qui faisaient mieux que la norme actuelle
- la résistance des matériaux, les frictions notamment en ce qui concerne la protection du cerveau lors des rotations du casque
- renforcement des visières qui devront supporter de forts impacts (tests avec des billes lancées à 216km/h)
- la transparence des visières extérieures teintées ne dépassant pas 35% (actuellement ça peut aller jusqu'à 50%)
- écran solaire ne réduisant pas le champ de vision
... et probablement d'autres joyeusetés, je n'ai pas épluché toutes les annonces relatives.
Il est question aussi de l'intégration des équipements périphériques comme les intercoms par exemple.

Ce que ça implique

- les fabricants auront jusqu'en 2023 pour se mettre à la nouvelle norme, année d'entrée en vigueur de celle-ci
- des casques probablement plus lourds et plus encombrants
- probablement (forcément) plus chers
- interprétation personnelle : fin de la tolérance à propos des équipements périphériques (intercom acheté chez Wish par exemple... en cherchant un peu sur le net on verra que SENA est déjà sur les rails à ce propos. Ils vont devoir investir dans la crème pour les mains tellement ils vont se les frotter

... et pour finir le risque selon certains rapporteurs que nous soyons obligés de porter ces nouveaux casques dès l'entrée en vigueur de la 22.06, en 2023 si les évènements actuels ne repoussent pas le vote de cette nouvelle disposition.

Encore une nouvelle idiotie pondue par les gens qui nous gouvernent ?... peut être
Difficile de juger sans savoir si cette norme fait suite à un constat factuel.
On remarque ces derniers temps que le manque de protection et de volonté de se protéger fait des victimes.
Une meilleure protection est forcément bonne à prendre mais qu'en sera t'il dans la réalité avec ces nouveaux casques ?

Salut pinpin,
Content de te revoir ici !
Pas cool si il font une obligation de changer, car vu le prix des casques actuels, pour certains ça pique, donc pour les nouveaux ça pique x2 ! Ça va grogner derrière les visières...

Ba mon casque tout neuf de cette année, du coup il le restera encore au moins 5 ans avant changement.

Et la France est un paye de norme, de nouvelles mesure de jour en jour, plus cava plus la vaseline est courante !!

Merci des infos

Attention... j'ai dit : selon certains rapporteurs...
D'autres n'en parlent pas donc tant que ça ne sera pas acté ce n'est qu'une supposition pour l'instant.

Pour ma part un de mes casques a été volé avec ma Tracer. La bécane a été retrouvée mais pas le caque et diverses autres choses dont les gants. Il va me falloir en racheter un, j'espère qu'il ne faudra pas que je le remplace en 2023. Ça serait injuste mais nos chers (dans tous les sens du terme) dirigeants l'ont déjà fait... la dernière fois c'était pour les gants.

Salut à pinpin et merci pour l'info ..

Merci beaucoup pour ces infos.

Important d'attendre alors pour ceux qui prévoyaient de remplacer leur heaume prochainement.

Merci pour l'info.
A mon avis ils vont l'imposer aux constructeurs dans un premier temps, puis quelques années plus tard aux consommateurs.

Désolé les gars, pas trop d'accord avec vous. C'est une norme pénible pour le portefeuille, mais toute réforme sur la sécurité qui n'a pas que pour unique vocation de remplir les poches de certains est bonne à prendre. Il faut bien faire évoluer les choses, même si une génération doit trinquer...

Kyu a écrit:

Merci pour l'info.
A mon avis ils vont l'imposer aux constructeurs dans un premier temps, puis quelques années plus tard aux consommateurs.

Désolé les gars, pas trop d'accord avec vous. C'est une norme pénible pour le portefeuille, mais toute réforme sur la sécurité qui n'a pas que pour unique vocation de remplir les poches de certains est bonne à prendre. Il faut bien faire évoluer les choses, même si une génération doit trinquer...

Ok ; mais j'ai l'impression que c'est toujours la même génération qui trinque

Salut Pinpin ça fait plaisir de voir un nouveau post de ta part ! J'ai vu récemment l'émission youtube de Motorlive sur le sujet et comme ils le disent, on va certainement devoir casquer encore plus pour renouveler notre équipement dans les futures normes.

Par ailleurs j'y ai appris que la norme américaine DOT est plus poussée en matière de sécurité pour les casques. Plutôt marrant, quand on voit que là bas beaucoup de motards roulent encore sans casque.

Concrètement je ne sais pas comment cela va se passer au niveau des contrôles sur la route, et je n'y vois pas une menace imminente. L'important pour moi, c'est d'être (et de se sentir) protégé.

Merci pour cette news intéressante

En ce qui concerne les 2 roues j'ai l'impression qu'on a d'un coté un laxisme assez bien installé avec peu de contrôles sonores vu le nombre de pots non homologués ou sans chicanes, beaucoup d'utilisateurs de casques JET avec la jugulaire détachée en permanence, et la soit disant norme sur les gants où déjà quand ils ont des gants c'est beau et quand c'est pas des MAPPA,

La je vise bien sur une certaine catégorie d'utilisateurs de cyclomot et motocycl... dans ma région

Et à coté de ça on légifère sans cesse pour imposer un équipement que tout motard prudent ou juste un minimum conscient possède souvent déjà

En ce qui concerne les casques pourquoi pas, si la sécurité globalement s'améliore c'est mieux pour nous en espérant effectivement que cela ne sera pas trop contraignant sur le poids et le prix (ou alors accompagné d'une belle incitation de reprise de l'ancien...),

De mon point de vue je pense surtout que ça va faire le tri sur les casques "low cost" parce qu'excusez moi mais un casque "homologué CE" à 50 euros...

Perso je dois changer le miens asap car il commence à devenir vieillot,
De fait si en 2023 j'ai un casque récent, de qualité et sans signe de faiblesse, je ne vais pas me stresser pour autant même si la norme est sortie entre temps

On ne pourra pas dire que ces mesures ne sont pas suivies par ceux qui s'inquiètent de leur protection ou de la maréchaussée. Il y avait de ces choses pour les voitures qui en ont fait hurler plus d'un qui sont maintenant acquises et même recherchées malgré le surcout(*) qu'elles engendrent.

(*) le marché de la sécurité est un marché plus que juteux. La protection ne profite qu'aux riches.

De l'avis de TerminaForce, éminent membre de ce forum qui ne vient plus guère mais qui officie encore un peu sur Youtube, il faudrait exiger la détaxation des EPI motards.

pinpin a écrit:

De l'avis de TerminaForce, éminent membre de ce forum qui ne vient plus guère mais qui officie encore un peu sur Youtube, il faudrait exiger la détaxation des EPI motards.

Z'avez jamais observé les motards allemands ?

Ils sont (bien) équipés de la tête aux pieds, pour la simple et bonne raison que depuis la nuit des temps, le montant de l'assurance moto est beaucoup moins élevé si on est équipé correctement.

Wallalha a écrit:

Z'avez jamais observé les motards allemands ?

Ils sont (bien) équipés de la tête aux pieds, pour la simple et bonne raison que depuis la nuit des temps, le montant de l'assurance moto est beaucoup moins élevé si on est équipé correctement.

J'aimerais savoir si cela vient à l'origine d'une incitation de l'état, ou simplement des assureurs qui considèrent que statistiquement un motard équipé coûte moins cher,

Quoiqu'il en soit on ferait bien de s'en inspirer, d'une part c'est une mesure incitative et non punitive (ça nous change!) et d'autre part la sécu ne s'en porterait que mieux.

Nolim a écrit:

Wallalha a écrit:

Z'avez jamais observé les motards allemands ?

Ils sont (bien) équipés de la tête aux pieds, pour la simple et bonne raison que depuis la nuit des temps, le montant de l'assurance moto est beaucoup moins élevé si on est équipé correctement.

J'aimerais savoir si cela vient à l'origine d'une incitation de l'état, ou simplement des assureurs qui considèrent que statistiquement un motard équipé coûte moins cher,

Quoiqu'il en soit on ferait bien de s'en inspirer, d'une part c'est une mesure incitative et non punitive (ça nous change!) et d'autre part la sécu ne s'en porterait que mieux.

Ce sont les assurances qui ne te prennent pas en charge si tu n'es pas correctement équipé.

Et hop !!! Déterrage de sujet  

Beaucoup de normes ont du mal à passer cette année, ça m'avantage juridiquement pour mon boulot mais gaffe tout de même car tout peut se débloquer sans prévenir.

Je n'ai pas trouvé la moindre confirmation quant à l'entrée en vigueur en juin de la norme 22.06 qui réforme l'actuelle 22.05 concernant les casques. J'imagine que les fabricants sont déjà prêts mais j'ai profité récemment de l'occasion d'acheter un nouveau casque pour mon fils pour vérifier. L'étiquette est toujours en 22.05. Attention car comme l'€5, entre déclaration et obligation il y a un délai.

J'ai ajouté un critère de sélection pour le nouveau casque de mon fils : la sécurité.
C'est une notion dont je me foutais royalement jusqu'à maintenant car après tout un casque homologué est suffisant. J'ai tout de même investigué pour aller au-delà de ce que je savais déjà et finalement je ne peux que conforter mes acquis sur la question.

On nous impose la sécurité par l'utilisation de produits homologués mais c'est tout de même à nous de l'intégrer dans nos choix selon divers textes et notamment selon les nouvelles directives pour réformer les normes actuelles... en résumé ça ne change pas le fait que si tu n'es pas riche tu peux crever.

Qu'est-ce que les vendeurs ont commencé à me mettre sur la tête ?

On me dit que les meilleurs sont dans l'ordre les coques en carbone, ensuite en fibre de verre et pour les moins bons en plastique  
- Ah bon ? Pourquoi ?
- Le carbone est plus résistant donc en cas d'accident on est plus protégé, un peu moins avec la fibre et encore moins avec le plastique
- Ah c'est bien mais on parle de quel genre de choc, quelle force d'impact ?
- Avec le carbone on peut tenir "peut-être" jusqu'à 70km/h. Le plastique par contre il tient "que" la norme imposée.
- Ok, et le poids, il parait que ça change en fonction de la matière...
- Oui, le carbone est "beaucoup" plus léger, la fibre aussi par rapport au plastique
- Merci... je vais réfléchir parce que les prix sont carrément pas légers
- Oui c'est plus cher mais en plus d'êtres plus solides ils sont aussi nettement plus confortables, c'est pas la même qualité
- D'accord, je vais donc essayer tout ça... merci encore une fois.

LE POIDS. J'ai concentré mes comparaisons sur des modèles de conception identique de plusieurs lignes de produits de même marques déclinés donc en plastique, fibre et carbone. Ci-dessous je prends exemple sur une gamme d'une marque en particulier :
Polycarbonate - 1550g
Fibre - 1400g
Carbone - 1280g

LES PRIX. Difficilement comparables d'un vendeur à l'autre car il y a toujours un modèle en promo mais en faisant une moyenne j'ai trouvé sur 3 lignes de produits de 3 marques différentes qu'il faut compter 240€ de plus pour passer du plastique à la fibre, 120€ de plus pour passer de la fibre au carbone, 360€ de plus donc pour passer du plastique au carbone (sachant que les plastiques de ma sélection sont vendus entre 125 et 250€... calculez le reste).

LA QUALITÉ. Sur 2 des 3 gammes (*) inspectées une grosse surprise. Plastique, fibre ou carbonne les intérieurs sont strictement les mêmes !!!
Je ne suis pas spécialiste en matériaux et je n'ai pas de tricordeur pour faire des mesures mais mes propres sens me suffisent pour comprendre que tout est strictement pareil. Et bien entendu aucune différence ressentie en les essayant.
Quant à l'écart de poids bah... les 270g de différence on ne doit les sentir que sur le temps de port pourvu que l'on soit assez sensible à cela comme c'est mon cas avec mes cervicales foutues... et encore j'ai des doutes.

(*) sur la 3ème gamme testée il y avait des petites poupouilles différentes en fonction du type de coque et du prix, les motifs des intérieurs avec peut être des tissus différents, peut être une meilleure protection acoustique mais rien de franchement notable.

PLASTIQUE/FIBRE/CARBONE. Bien entendu je ne me suis pas jeté contre un mur pour les tester. Je ne les mets pas en doute mais est-ce bien utile ?  
Nous savons que notre cerveau n'est pas protégé contre les chocs au-delà de la vitesse que le corps humain peut atteindre en courant. C'est pour cela que les tests réalisés sur les casques en vue d'une homologation sont inférieurs à 30km/h. En bref l'avantage d'un casque fibre ou carbone c'est qu'avec des chocs à des vitesses supérieures à 30km/h votre cerveau sera en bouillie mais que votre casque aura survécu. C'est sympa de penser aux héritiers  

VERDICT. J'ai acheté un "vulgaire" casque en thermoplastique à 124€ en promo (le même que le mien acheté 250€ il y a 2 ans dont je suis absolument content) dont la finition est strictement égale à la version la plus chère pour 270g de plus mais 360€ de moins (promos incluses). D'autre part j'ai eu la surprise de constater que le modèle choisi est listé et noté 3/5 par un organisme testeur sous l'égide de la MAIF (mon assureur comme par hasard) et la mutuelle des motards (bah comme par hasard aussi) qui a pour objectif d'augmenter les critères de sécurité de la norme actuelle. Ils parlent notamment de paramètres qui sont édictés dans la 22.06... sont-ils à l'origine de cette nouvelle norme ?
A priori ce casque qu'on a pas voulu me vendre sinon a contrecœur, je n'invente rien vu la tête de la vendeuse, pourrait tenir les épreuves de la nouvelle norme. Cela dit ce n'est pas un archi bas de gamme et ce n'est pas parce qu'un casque est bien plus cher qu'il est meilleur pour autant... il y a d"ailleurs des interrogations à ce sujet

Merci pour cette petite enquête pinpin.
On a dû tous se retrouver déjà à se gratter la tête devant le rayon casque, en se posant la question fatidique: "Okay, la sécurité n'a pas de prix. Donc ne pas hésiter à mettre cher. Mais y a t-il réellement un gain de sécurité en rajoutant 300e de plus?"

Interessante analyse, ce qui me fait marrer (un peu HS) ce sont les écarts de prix, uniquement liés à la décoration du casque, qui sont bien souvent aberrants !

Quand à la question du matériau de la coque, le carbone peut être interessant d'un point de vue confort, mais sur la sécurité ce n'est pas si clair Le mien est en fibre de verre, +/- 250 euros à l'achat il y a 2 ans et j'en suis satisfait. Il aurait fallu majorer le prix de 100 euros pour sa version carbone qui ne pèse que 100g de moins.

J'attendais de voir des commentaires pour aborder les qualités des matières car il y a des choses à souligner.

Les coques en plastique seraient plus rigides que les coques en fibres et ces dernières que les coques en carbone. Avoir un peu d'élasticité permet effectivement un meilleur amortissement et on gratte ainsi quelques points sur l'échelle des dégâts subits par le cerveau. C'est une logique qu'on ne saurait mettre en doute mais quand cela devient un argument de vente encore faut-il en connaitre tous les paramètres.

Le vendeur ne fait que rapporter. Il n'est pas testeur ni certificateur. Affirmer qu'une matière est meilleure qu'une autre parce que c'est comme ça ne veut pas dire que le casque haut de gamme présenté est forcément meilleur que celui 3x moins cher à coté en terme de réponse aux chocs.
Il ne connait pas la façon dont est mise en œuvre ladite matière ni même les prescriptions notables de la norme qui lui permettraient d'argumenter en faveur d'un modèle plutôt qu'un autre.

Les casques sont certifiés lorsque, entre autres paramètres, ils subissent avec succès une série d'impacts calibrés en des endroits précis. Si on tapait ailleurs et d'une autre façon que se passerait-il ?
Il y a eu en effet des tests qui démontrent que des casques haut de gamme pourraient ne pas aussi bien protéger qu'un casque plastique pour des impacts non prévus par la norme. A notre niveau on pourra supposer qu'un casque carbone haut de gamme trop léger aura un certain nombre de points faibles que n'aura pas un casque moins "noble" d'une fabrication moins optimisée. C'est probablement (et/ou en partie selon ce que j'ai pu lire et si j'ai bien compris) pour cela que la nouvelle norme (la 22.06) augmentera le niveau des tests...

... c'est bien mais en quoi ça nous avance au moment de l'achat ?

Ce qu'il faudrait pour que le choix de la sécurité nous revienne pleinement tel que le prévoit la norme c'est un indice, une notation, un repère clairement indiqué sur le casque.

A vrai dire on ne se paie que des promesses

Salut je m'invite ici pour posé mon grain de sel

J'y connais strictement rien a tout ça mais quand je change de casque je me renseigne a droite a gauche sur le net et en boutique ...

Bref pour moi, dans l'ordre, c'est Fibre (solidité élasticité), puis carbone (Solidité poids rigidité), puis en dernière position plastique

J'ai pas eu beaucoup de casque dans ma vie mais je peux vous dire que les Jet sont bruyant et mal isolé, les modulables lourd et bruyant, les intégraux (fibre) sont top, insonorisation et confort, et enfin mon casque actuel, en carbone confort, moins bien insonorisé que les fibre, léger tout du moins le ressenti, et il a un look d'enfer

Voila mon avis les copains

Le choix d'un casque est particulièrement difficile.

il y a quelques années j'avais choisi un casque en fibre, pas trop moche, en promo, confortable etc...
Après 10 sorties j'ai compris qu'il me faisait très mal au front, et pire, je ne voyais rien en virage en montée car le "truc" anti-buée en haut de la visière me masquait la vision, une horreur !
Mais impossible de déceler cela en magasin...