suite après vol de la duke

Salut à tous,

Ma petite duke ayant été lâchement dérobée cet été, je m'interroge sur la suite de mes aventures en 2 roues.

J'avais acquis ma duke 125 en 2011 (les fameuses premières séries de duke : changement de faisceau électrique et autres petits désagréments) et j'avais un peu plus de 20.000 km au compteur.

Du coup, après 7 années au guidon d'une 125 je me demande si ce vol ne serait pas (dans mon malheur) l'occasion de passer le permis A2 pour pouvoir prendre une duke 390.

En effet même si j'ai beaucoup de plaisir sur la duke 125, on sent quand même ses limites quand on veut faire une peu de kilomètres hors agglomération (même avec la limitation à 80 km/h).

Ceux qui ont sauté le pas peuvent-ils me dire si le jeu en vaut la chandelle en termes d'agrément entre la 125 et la 390 et sur la difficulté concernant le passage du permis A2 (notamment avec l'expérience acquise en 125) ?

Salut à toi

L'expérience en 125 est un plus indéniable pour la facilité de réussite du A2, je peux te le dire en connaissance de cause puisque je l'ai tenté avant et après 2 ans de Duke 125 et j'ai pu constater la différence

Passer du 125 au GC, 390 ou autre, change radicalement la donne en terme de confort et d'agrément notamment sur des trajets extra urbains, si tu ne fais que de la ville une 125 reste l'idéal,

A toi de voir selon ton utilisation et ton budget car ensuite tout est plus cher (outre le permis, tu as le prix d'achat, la conso, l'entretien et l'assurance), mais tu entreras dans une autre dimension

Passer de la 125 à la 390, c'est le jour et la nuit niveau agrément. Le gabarit des 2 Dukes est identique, le poids supplémentaire ne se ressent pas... un vrai vélo comme sa petite soeur, mais avec des chevaux à la place des poneys

Je suis d'accord avec @Nolim, l'expérience 125 est un bon + (et tu en as une bonne au bout de 7 ans!) , mais le permis A2 se mérite et demande quand même un peu de travail, il faut être déterminé . Je pense surtout à la partie plateau. + Mémoriser les 12 fiches moto, le code à repasser (si tu l'as eu il y a plus de 5 ans)

Mais après coup tout ce travail et ces exercices sont très instructifs et indispensables à la conduite d'une moto de "grosse cylindrée". Tout est question de motivation

Quand on est indécis il faut y aller, comme ça il n'y a plus à se torturer les boyaux de la tête  

La puissance du GC est un confort indéniable.
La seule chose que l'on peut regretter ensuite... c'est de ne pas l'avoir passé plus tôt

+1 avec les copains.

J'ai passé mon permis GC ... 16 ans après le permis auto donc code à refaire également.

Les leçons de conduite ont été rapides puisque contrairement aux débutants, tu as juste à appréhender le poids et l'encombrement de la machine, là où les autres en sont à gérer toutes les commandes et à éviter de caler ou de se faire peur.

Pour le code, dès lors que tu roules déjà, c'est de la logique pure et tu as tout de même droit à 5 fautes.

Restent les fiches à apprendre

Perso, j'ai tout passé en moins de 2 mois.

Quant à la 390, c'est un régal comparé à la 125

Merci pour vos réponses.

Vous m'avez conforté dans mon choix de passer le permis A2 (et de repasser le code ).

Je vais donc me dégager du temps pour m'y mettre.

Encore merci, je vous tiendrez au courant de l'avancée des choses (je pense m'inscrire d'ici la foin du mois de septembre).

bonne nouvelle, et petit memo : passe le code en candidat libre !
tu prend une application pour reviser, et 30 euros l’examen avec la poste. Ce sera deja ca de prit ( la plupart des auto ecoles ont des tarifs indécents pour le code ) good luck !

freeze a écrit:

bonne nouvelle, et petit memo : passe le code en candidat libre !
tu prend une application pour reviser, et 30 euros l’examen avec la poste. Ce sera deja ca de prit ( la plupart des auto ecoles ont des tarifs indécents pour le code ) good luck !

+1.
Ca a de plus l'avantage d'être très rapide pour avoir une date d'examen

Ca y est, le code est obtenu et maintenant on va attaquer le plateau avec les beaux jours qui arrivent...(mais bon j'ai déjà l'équipement qui va bien avec la 125).

felicitations !

Bien joué! Bon courage pour le plateau.

Wiiiiii !!!

Félicitations PAT le + chiant est passé, vu tes années passées sur ta Duke 125 le reste ne devrait pas être trop difficile

GG mec

La formalité administrative : check

Maintenant y a plus qu'à leur montrer ce qu'un Dukiste sait faire !!  
Profite bien de ces journées de formations et de tous les conseils de tes moniteurs, tout est bon à prendre

C'est clair que le partie rébarbative est finie (même s'il y aura les fiches à potasser).

Je vous tiens au courant, je commence les cours de plateau début décembre.

Un conseil : lis tes fiches tous les jours, tout ou en partie mais tous les jours

exact faut bien potasser ; mais ca vaut le coup !! ..

PATibulaire a écrit:

C'est clair que le partie rébarbative est finie (même s'il y aura les fiches à potasser).

Je vous tiens au courant, je commence les cours de plateau début décembre.

Ils font u plateau en décembre par chez toi? Ici en Alsace, ils font de l'hivernage, il gèle déja le matin :'(

Ah oué.. ça ne doit pas être cool chez vous les esquimaux  

Tant que j'y suis un petit exemple de plateau si ça peut aider  

pinpin a écrit:

Tant que j'y suis un petit exemple de plateau si ça peut aider  

un bon plateau de barbare oui !

Pinpin dans ta fiche on oublie de dire comment démarrer la moto,

Un tour de clé et un coup de gaz sur la poignée gauche

La preuve dans cette vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=0Xkh6CR21LQ

ça y est, plateau réussi hier (du 1er coup). Que des A.

Par contre, c'est clair que l'expérience 125 est vrai plus (sur les 8 candidats, on est 2 à avoir réussi, les deux seuls avec un vécu en 125).

Maintenant, il reste la circulation, je débute les 12 heures à la fin de ce mois...

YESS !!!

Félicitations !!!