La Duke, le Debutant et le Rodage.

Excellents les conseils de Pinpin, comme toujours

Rien à ajouter, que du bons sens.

Un truc si tu veux lui faire apprécier vos sorties moto, comme pour les enfants qu'on emmène en balade pédestre, c'est d'avoir un "but" du genre un chouette coin pour se poser, un truc à visiter, boire un verre en terrasse, ...

Mon SDS était tétanisé au départ et j'ai du prendre sur moi pour être plus soft dans ma conduite (J'ai un 390).
Depuis, elle en redemande, anticipe les changements d'angle donc tout va bien
J'adore également les sorties de patelin parce je sens ses mains s'enfoncer dans les poches de ma veste, signe qu'elle sait que ça va ouvrir en grand une fois le panneau franchi

pinpin a écrit:

S'il y a un truc que je trouve hilarant sur la route ce sont les caisseux qui penchent la tête à l’extrême dans la direction choisie (oui il en faut peu pour m'amuser)
.

hey, la force d'inertie ça existe aussi en caisse hein
(je me rappelle de mon dernier raid en 2cv... épique !)

Wallalha a écrit:

parce je sens ses mains s'enfoncer dans les poches de ma veste, signe qu'elle sait que ça va ouvrir en grand une fois le panneau franchi

Ouep, j'ai remarqué les automatismes de ce genre comme lorsqu'on passe les ralentisseurs aussi, quand j'engage la 1ère au feu, etc...

freeze a écrit:

hey, la force d'inertie ça existe aussi en caisse hein

Ouep mais ceux qui n'ont rien dans la tête... comment font-ils ???[/quote]

ben le petit pois cogne contre l'occiput.

J’ai une questions quelqu’un peux t’il me dire où vont les bouchon de valves sur la ktm duke 125 merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ça remplace les bouchons des valves de gonflage des pneus.

Donc les pipettes alors ?

"pipette" c'est le terme belge pour les valves, donc oui c'est pour mettre sur les pipettes.

En parlant de valve... on dégonfle le sujet
(à moins qu'il ne s'agisse de roder les pipettes)

Oui des pipettes lol

En clair, tu veux acheter quelque chose pour faire joli sans même savoir où ça se monte



Le monde du marketing et du business a de beaux jours devant lui

Salut tout le monde, apres la balade d'hier j'ai passé les 600 bornes et jamais graissé. Quelqu'un a ube astuce sans bequille d'atelier ?

Je sais que le mieux c'était de le faire à chaud en rentrant mais il faisait noir, du coup je ferai ça ce soir en suivant vos conseils s'il y en a d'ici là. De toute manière elle roule ni aujourd'hui ni demain.

Merci d'avance !

(J'ai achete de la graisse et du nettoyant en promo là où on fait les courses, je sais pas si c'est de la qualité m'enfin pour le premier graissage ça fera l'affaire)

Pour le graissage c'est simple. Tu avances ta bécane au fur et à mesure

Ce n'est pas la qualité dans le sens ''riche'' du terme qui compte, ce sont les qualités techniques (tenue à la température, à l'humidité, compatible pour les joints...).

Tu as pris quelle graisse et quel nettoyant ?

Je regarderai à midi, je l'ai prise chez Auchan ! (Pas bien je sais mais on avait pas le courage de faire 20 bornes pour de la graisse ^^)

Oui tu as raison, tu aurai perdu de la graisse en marchant 20 bornes

La graisse ne ma coute que 4e au pire j'irai en chercher ailleurs si elle est pas bien selon vous, j'aurai pas perdu des masses ^^

Alors voilà, c'est de la graisse de marque Moto Pratic . Vendu chez Auchan du coup 4.80e les 400 ml. Et le degraissant est de la même marque.

Je sais pas trop quoi dire de plus, il n'y a paq d'autre info que "contient de l'huile tralala, resiste à l'eau tralala..." ^^

Rien à dire de plus. Si c'est de la graisse pour chaine ça le fera très bien. Peu importe la marque ou le prix, ce qui compte c'est de le faire.

Ok bon ben je ferai ça ce soir en rentrant du taff. Niveau quantité faut y aller bien gras ou pas?

Tu lèches la chaine et si c'est à ton gout c'est que c'est bon

Il ne faut que recouvrir, si ça goutte c'est qu'il y en a trop (ce n'est pas grave).

C'est de la graisse en bombe ?
Tu l'applique sur l'intérieur de la chaine, 2-3tours de roue si tu l'a pas fait depuis longtemps ou si tu nettoie  avant.
L'idéal étant de graisser chaine chaude, nettoie d'abord ( ton spray+brosse à dent ), va faire le tour du quartier et ensuite tu remet la graisse

Effectivement de la graisse en bombe.

Alors j'ai d'abord nettoyé avec le dégraissant, en faisant de l'intérieur et en avançant la moto au fur et à mesure, pour cette étape ça va, je le sens bien, j'ai enlevé le surplus avec un vieux t-shirt, n'ayant pas de brosse à dent dispo. Il y avait un genre de tube fin avec la bombe, bien pratique pour pas en foutre partout.

Deuxieme étape en revanche, je suis pas sûr de moi du tout. J'ai déjà été surpris par la graisse, je m'attendais à de la graisse comme en auto, donc gras et visqueux, alors que c'est sorti mousseux/liquide. Bref même technique qu'avant, en avançant la moto. Ca a gouté sévère au début, puis j'ai réussi à doser mieux pour que ça ne goutte qu'à peine. Mais j'ai l'impression bizarre de mal avoir graissé, en fait c'est passé dans les maillons pour donner un truc collant, dans ma tête c'est pas de la graisse. C'est normal ce phénomène?

A la fin la chaine est brillante et on voit du collant dessus donc j'imagine que c'est bon.

Bref premier graissage fait en retard, mais fait ! En espérant que ce soit bon !

(J'ai fait qu'un tour de chaine, je viens de voir qu'il fallait deux trois tours au dessus, j'y retourne du coup?)

Salut. Effectivement la graisse en bombe est bien liquide et devient collante. Il est conseillé aussi sur les emballages de laisser pénétrer une nuit (je parle bien de de la graisse...)
Essaye peut être de graisser un peu plus souvent, surtout si il a plu.
J'ai encore des problèmes de quantités: je ne fais qu'un passage, mais ma roue arrière se retrouve au bout de 50km aussi bien graissée que la chaine...

De toute manière elle roule pas avant demain, mon concess m'avais dit au moins deux heures de pose !

J'ai pas remis par dessus pour l'instant en attendant vos réponses, j'ai fait qu'un tour de chaine, j'veux pas y retourner et en remettre et qu'après il y en ai 15 fois trop ^^

La graisse tient plus longtemps la penetration que nous il parrait (a)

Duker67 a écrit:

j'veux pas y retourner et en remettre et qu'après il y en ai 15 fois trop ^^

Trop c'est toujours mieux que pas assez
Il n'y a qu'un risque à en mettre trop, c'est d'en mettre partout.

Duker67 a écrit:

La graisse tient plus longtemps la penetration que nous il parrait (a)

Je ne saurais te dire, je suis vierge de ce coté là

Donc je vais en remettre demain. Il faut à chaque fois faire deux trois longueurs de chaine en fait?