RÉVISION DES 1000 KMS - DUKE 2017 (Phase 2)

bonsoir a tous

j'ai recupérer la duke de la revision .

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il son fait une mise a jour , et je me retrouve avec le voyant qui reste allumer .
ils ne savent pourquoi juste que ca devrait partir en roulant
pas terrible comme explication

A mon avis... encore une fois héhéhé

- Il n'y a pas de mise à jour car si c'était le cas ils connaitraient exactement l'origine du problème.
Il serait malhonnête de leur part de ne pas organiser une campagne de rappel.

. Ce n'est qu'un Reset, voire un rechargement du soft original dans l'espoir que ça redémarre correctement. En tant que spécialiste j'affirme catégoriquement que si ça peut permettre à une machine informatisée de repartir du bon pied ça ne permet en aucun cas de solutionner le problème.

- On ne peut pas fustiger ton concessionnaire. Il n'est pas responsable des problèmes. Avouer ne pas savoir ce qui se passe c'est nettement plus recevable de sa part que le déni  

Pour revenir au sujet (désolé pour cette sortie de route), ta facture et les détails fournis sont conformes à la moyenne.
Certains points de contrôle me font sourire

pour ma révision chez ktm laxou des 1000km payer 170€ + mise a jours
ps 1.8 l d'huile facture 37.80 € lol le tarif d'un bidon de 5 l
et 1h 30 pour faire la vidange et le controle des niveaux si ça c'est pas pour ramasser un max d'€
perso la vidange moi 20min

Pour alimenter les feedback, révision faite j'en ai eu pour 170€ vidange, contrôle de la bécane, maj du compteur,
Ce fut l'occasion de blaguer avec le mécano, voir une 1290 super duke R
Pour la bonne nouvelle j'ai gardé le KTM my ride actif. C'est un peu gadgets, mais en l'absence d'intercom et une dame en fin de grossesse ça va m'être pratique pour voir le THE appel.
La différence c'est qu'après la mise à jour j'ai du installer l'application sur le téléphone pour les coupler, chose non nécessaire avant.

Félicitations pour cette heureux événement elnath , un duke ou une dukette ? Que du bonheur

Pour ma part révision fait à Orleans nord moto duree 3h vidange filtre avec huile 15W50 motul 300V coût 150€ et tous le baratin est écrit sur la facture pour conserver la garantie après le jeu aux soupapes fait pas fait pas grave ça bouge pas comme ca et si il y a quoi que ce soit elle sera pris en garantie et plus tard quand il le feront vraiment et me diront faut la laisser la veille pour quel refroidissent bien pour bien contrôler je leur dirai la dernière fois vous ne l'avez pas fait alors donc je paie pas pour cela !!!

150€ pour une révision des 1000 sans le contrôle des soupapes est dans la moyenne. Par contre 3h de boulot c'est beaucoup pour si peu à faire. Peut être est-ce le temps qu'il leur a fallu pour chercher dans ce forum comment il fallait faire la vidange

Bon point pour ton mécano, enfin un, s'il te préconise d'apporter la bécane la veille afin que le moteur soit à température ambiante au moment de contrôler le jeu aux soupapes. Il y passera plus de temps, il faut s'attendre alors à une facture plus salée, sache toutefois que personne ne t'oblige à faire faire tes révisions chez KTM.

pinpin a écrit:

150€ pour une révision des 1000 sans le contrôle des soupapes est dans la moyenne. Par contre 3h de boulot c'est beaucoup pour si peu à faire. Peut être est-ce le temps qu'il leur a fallu pour chercher dans ce forum comment il fallait faire la vidange

Bon point pour ton mécano, enfin un, s'il te préconise d'apporter la bécane la veille afin que le moteur soit à température ambiante au moment de contrôler le jeu aux soupapes. Il y passera plus de temps, il faut s'attendre alors à une facture plus salée, sache toutefois que personne ne t'oblige à faire faire tes révisions chez KTM.

J'attend la fin de la garantie pour l'entretenir moi même car j suis un peu trop maniaque de l'entretien mais pendant la période de garantie je n'est pas le choix.
Autre chose comment remettre le compteur maintenance à zéro sur la Duke 2017 ?
Si quelqu'un connaît la manip je suis preneur

J'ai des marques sur les boulons du couvres culasse es ce une preuve du démontage ou juste les marque d'origine quelqu'un peu vérifier sur la sienne encore en rodage svp ?

https://www.youtube.com/watch?v=Xi9fdheBgAA
https://www.youtube.com/watch?v=SvE8gBNrfGs
https://www.youtube.com/watch?v=-RY7Losz5b8
...etc... etc

pinpin a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=Xi9fdheBgAA
https://www.youtube.com/watch?v=SvE8gBNrfGs
https://www.youtube.com/watch?v=-RY7Losz5b8
...etc... etc

J'ai la nouvelle pas l'ancien pas le même compteur

RECETTE POUR UNE BONNE RECHERCHE BIEN JUTEUSE  


Ingrédients :
- 1 PC, une tablette ou un smartphone
- 1 connexion internet valide
- 1 dose de bonne volonté (1 demi sachet suffit)
- 1 soupçon de jugeote (d'origine anglaise, ça a meilleur gout)

Appuyez sur le bouton ON de votre appareil lorsque vous êtes prêts. Inutile de secouer votre appareil pour qu'il démarre plus vite, il risque de monter en mayonnaise et il finira par être cuit.
Mot de passe si nécessaire, si vous l'avez perdu jetez votre appareil par la fenêtre et allez vous pendre.
Cliquouillez sur le truc bidule qui vous sert habituellement à vous connecter. Patientez le temps que ça mouline... quand la sauce est trop épaisse ça peut prendre du temps.
Allez sur Google et commencez votre recherche en utilisant le soupçon de jugeote à l'anglaise, essayez par exemple : RESET SERVICE DUKE 2017
La cuisson est généralement très rapide. Il ne reste plus qu'à choisir les meilleurs morceaux et à déguster sans modération.

Si ça semble un peu fadasse du fait que la 2017 soit trop récente pour qu'une solution soit publiée vous pouvez assaisonner avec une grosse cuillère à soupe de patience, le cas échéant nappez le tout d'une bonne couche de courage pour aller voir le concessionnaire et lui demander la recette.

Ta demande est pertinente, il serait en effet intéressant de connaitre la solution.
Bon, en fait de la ou je me trouve actuellement je n'ai pas les moyens de faire la recherche.

Bonne recherche  

Il faut bien réfléchir sur le fait de faire soit-même ou de faire faire les entretiens.
Pour maintenir la garantie il serait bien compliqué de passer outre, au-delà c'est moins problématique.

Il y a toutefois une chose à savoir et que je vais devoir me faire confirmer. Je suis à 2 doigts et 1 poil de cul de me décider à passer l'A2 et de commander ensuite une 390. Pour cela je me suis renseigné des tarifs, des possibilités de reprise de ma 125, des crédits bien que j'en use pas.
Il s'avère que si je prends un crédit la bécane sera garantie le temps du crédit, par exemple sur 6 ans à 120€/mois la bécane sera garantie 6 ans... bon moyen pour KTM de garder la main (sous réserve que je n'aille pas les faire ailleurs) sur 6 ans de révision à venir pour maintenir ladite garantie.
Comme tout pari sur l'avenir il y a un coût, il faut faire le bon calcul.

Mdr pour toute cette poésie lol
Bon grâce à ton mot clé tous les possesseurs de Duke 2017 vont réaliser eux même leurs maintenance
Manipulation :
Mettre le contact
Ce mettre sur préférence dans le menu sans ouvrir l'onglet
Rester appuyer en même temps sur la flèche haut et bas et attendre que le compteur maintenance s'affiche ( 2 à 3 secondes)
Il sera sur 500 kilomètres de base appuyer sur le bouton SET plusieurs fois pour mettre l'échéance voulu ( perso j'ai mis 2500 kms )
Ensuite rester appuyer sur SET pour valider jusqu'à disparition de cette page maintenance
Et voilà merci à PINPIN pour ton mot clé qui m'a fait trouvé direct dès la première vidéo

Rien empêche de faire des révisions intermédiaires et une fois par ans l'emmener chez KTM pour qu'ils soit content et après les 2 ans ...

bah tu sais quoi... Fais nous un petit exposé du procédé que tu placeras dans la rubrique TUTORIELS du chapitre Mécanique, avec photos si possible. Ça serait cool.

hello, je reviens du concess KTM où j'ai effectué ma révision des 1000.
Durée de l'entretien : 2H,  avec en prime un petit lavage
sur la facture ils ne me comptent qu'une heure de main d'oeuvre, ce qui est plutôt sympa, et au final le prix me parait honnête (c'est ma première 125, je n'ai pas d'autre expérience pour pouvoir comparer)
La mise à jour du compteur a été faite (5V38 -> 5V39) on verra bien si les petits bugs de date et d'éclairage disparaissent pour de bon !
Je n'ai pas beaucoup roulé depuis, juste le trajet concess / maison, j'ai fait un petit 110 sur l'autoroute, sans trop forcer, et ça me suffit amplement ! Je me sent déjà plus serein sur la moto, ayant ENFIN passé cette étape de rodage.

Passer 2 heures à la concession au milieu de toutes ces motos flambantes...la 690 m'a fait de l'oeil tout le long, j'ai les les yeux qui piquent encore, et la superduke R quelle beauté !

petit témoignage sur papier :
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Pour ma part la main d'oeuvre était offerte pour la révision des 1000 km. Je n'ai payé que les fournitures.
J'en ai eu pour 44,03€ au total avec:
- Un filtre à huile à 8,46 TTC
- Huile moteur Motorex TOPSPEED 15W50 à 24,98€ TTC
- Liquide de refroidissement (?) Motorex coolant à 2,60€ TTC
- Petites fournitures à 8€ TTC
Quand je compare ta facture à la mienne je me dis que je suis content de ne pas habiter les bouches-du-Rhône.

Tuzack a écrit:

Pour ma part la main d'oeuvre était offerte pour la révision des 1000 km. Je n'ai payé que les fournitures.
J'en ai eu pour 44,03€ au total avec:
- Un filtre à huile à 8,46 TTC
- Huile moteur Motorex TOPSPEED 15W50 à 24,98€ TTC
- Liquide de refroidissement (?) Motorex coolant à 2,60€ TTC
- Petites fournitures à 8€ TTC
Quand je compare ta facture à la mienne je me dis que je suis content de ne pas habiter les bouches-du-Rhône.

haha oui je comprend ! chanceux va

...

bon, 138 euros, ca peut encore aller, mais plus ca aurait commencé à faire cher...
moi j'ai eu la minne y'a 8 jours, et le compteur est deja en 5V39, pas de bug à signaler (a part de temps en temps le non affichage du point mort)

Pour ma part avec la version 5V39 j'ai encore le phare qui ne s'éteind pas tout le temps quand j'éteins le moteur et retire la clef de contact.
Et avant la mise à jour de l'application pour le kit My ride sur Androïd, je perdais parfois le nombre de kilomètres parcourus depuis mon dernier démarrage. Le compteur s'éteignait et redémarrait alors que je roulais. Cela n'arrivait que lorsque j'utilisais le Kit My Ride.
Au début je l'ai désactivé car je ne savais pas combien de km je parcourais avant l'entretien des 1000 km.

Tuzack a écrit:

Pour ma part avec la version 5V39 j'ai encore le phare qui ne s'éteind pas tout le temps quand j'éteins le moteur et retire la clef de contact.
Et avant la mise à jour de l'application pour le kit My ride sur Androïd, je perdais parfois le nombre de kilomètres parcourus depuis mon dernier démarrage. Le compteur s'éteignait et redémarrait alors que je roulais. Cela n'arrivait que lorsque j'utilisais le Kit My Ride.
Au début je l'ai désactivé car je ne savais pas combien de km je parcourais avant l'entretien des 1000 km.

éh ben ! ça promet
pour ma part j'ai désactivé l'option "my ride"... un peu par superstition et en me disant que ça pouvait être éventuellement la cause de quelques bugs intempestifs ( ça ne me servait que pour voir l'ID de mes appelants au final, car je n'utilise pas d'écouteurs ni kit bluetooth)

Concernant la première revision, mon concessionnaire m'a parlé de 250e puis 130 pour celle des 10000. Il a mis en avant le jeu aux soupapes pour la première.

(J'ai pas encore commandé la moto, je suis dans les démarches et j'avais donc demandé l'info)

C'est bizarre, je n'ai pas le souvenir d'avoir payé autant pour la première révision... Vue que la moto est sous garantie. Il me semble que c'était dans les environ de 30€, il faut que je vérifie ma facture mais peut être qu'ils n'avaient pas fait autant de "révision".