RÉVISION DES 1000 KMS - DUKE 2017 (Phase 2)

Wouuuu (je copie sur mon voisin)

La dernière fois que j'ai vu ça c'était chez Honda pour la 1ère révision.

EoraneBzh a écrit:

Wouuu peu chère dis donc ta concession, adresse à partager 

sp koncept 27000 evreux

franchement mes premières révisions j'en ai toujours eu au moins pour 110 € du coup j'ai été agréablement surpris

Récupéré ma belle a l'instant, 135€ de révision.

Il me l'a gardé toute la journée par contre, elle faisait un bruit bizarre et il s'avère que c'était un problème de transmission, donc ils m'ont changé la couronne et la chaîne (pas compris dans le prix de la révision bien sûr, ça entrait en garantie)

C'est cool de tomber sur des gens sérieux. J'aurai bien voulu que la transmission de la mienne soit remplacée sous garantie lorsqu'elle m'a lâché avant les 5000.
Enfin bon, à 1000 c'est la moindre des choses.

RedLink a écrit:

Récupéré ma belle a l'instant, 135€ de révision.

Il me l'a gardé toute la journée par contre, elle faisait un bruit bizarre et il s'avère que c'était un problème de transmission, donc ils m'ont changé la couronne et la chaîne (pas compris dans le prix de la révision bien sûr, ça entrait en garantie)

Quel genre de bruit stp ?
Je trouve que la mienne fait un bruit en roulant aussi, mais c'est peut être normal (je n'ai pas de comparaison)...

Alors déjà j'ai eu du mal a le décrire au concessionnaire en parlant mais alors à l'écrit... Mais une sorte de vvvvvvv-vvvvvv-vvvvv-vvvv dont on entendait que le bruit allait au même rythme que les tours de chaîne, et qui s'intensifiait avec la vitesse. A partir de 50km/h la moto commençait à trembler et alors dépassé les 70km/h c'était une machine a laver en mode essorage. J'ai roulé un peu avec hier en sortant et nickel plus rien à signaler

Dis à voix haute "Freu" 2 à 4 fois par seconde et ça te donnera une idée du bruit que ça fait
Cela s'accompagne d'une sensation de freinage par à-coups à la même fréquence, légère au début mais de plus en plus présente, et le bruit du moteur suit la même cadence.

Oula ok rien à voir alors ^^
Merci des précisions en tous cas

Et si ça fait "MEEEAAAAAAOWWWWW... krouik-Flouf-Krok-pfpshtpst-krouik-Flouf-pfpshtpst-krouik-Flouf-pfpshtpst : c'est un chat broyé dans la transmission

RedLink a écrit:

Alors déjà j'ai eu du mal a le décrire au concessionnaire en parlant mais alors à l'écrit... Mais une sorte de vvvvvvv-vvvvvv-vvvvv-vvvv dont on entendait que le bruit allait au même rythme que les tours de chaîne, et qui s'intensifiait avec la vitesse. A partir de 50km/h la moto commençait à trembler et alors dépassé les 70km/h c'était une machine a laver en mode essorage. J'ai roulé un peu avec hier en sortant et nickel plus rien à signaler

Ça le faisait depuis le début ?

Quand tu parles de problème de transmission, c'était quoi précisément?

Je viens de poser la belle chez le Concess, révision Vendredi ! 233€ le forfait, et faudra payer les pastilles de la distri si besoin.

Ca fait mal aux fesses !

Lamentable !!!

(Ils font le jeu aux Soupapes d'où le prix)

J'en ai profité pour voir si avec le bon de 50e du moment je pouvais m'offrir un Top Case, puisque début 2018 nous allons redescendre sur Toulouse en deux ou trois jours avec la titine. Et ben les ingénieurs sont des champions et associent la moto à un plaisir solitaire. TOUS les systèmes suppriment le siège passager chez KTM. Je trouve ça d'une absurdité, j'ai plus qu'à partir sans ma femme si je les écoute.

Tu trouvera des supports de top case déporté en partie arrière chez Shad ou SW Motech  


SW Motech :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Shad :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

EoraneBzh a écrit:

Tu trouvera des supports de top case déporté en partie arrière chez Shad ou SW Motech  


SW Motech :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Shad :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouep j'ai vu, je ciblais les ingénieurs de KTM plus précisément

Du coup le bon de 50 balles va rester dans ma boite mail jusqu'à péremption xD

Tu peux l'utiliser pour plein d'autres accessoires voir un top case, bon c'est clair que ça pique un peu en KTM...

Fred@ a écrit:

Tu peux l'utiliser pour plein d'autres accessoires voir un top case, bon c'est clair que ça pique un peu en KTM...

Ben j'ai déja pas mal de chose sur la meule, j'avais vraiment besoin du top case, mais quand je vois les prix comparé aux autre sites, ça me refroidi. J'avais profité d'un bon pour la sacoche de réservoir, elle m'a couté 8€, mais là même avec les 50€ ça reste plus cher qu'ailleurs !

J'vais commander le support déjà, je verrai pour le Top Case après !

Merci pour vos réponses !

Il y a aussi les PowerWear pour équiper le pilote.
En gros ne perd pas les 50€, ce serait ballot!

@Duker67 si tu descend sur Toulouse hésite pas à faire signe sur le Forum on pourra essayer de faire un petit truc en Duke avec les Dukiste de Toulouse @Tuzack @mimi125 (et d'autre que j'ai pas forcément en visu ) !

C'est prevu ne t'inquiète pas ! J'ai loupé la derniere, j'ai déménagé sur Strasbourg juste avant. Toulouse me manque !

Ne t'en fait pas ce n'a pas changer (à part peut être les bouchons qui sont de pire en pire). Du coup on attend ton go et on verra ce qu'on peut faire

Bilan salé : 270€ de facture, distri réglée aux pastilles. Et je dois la re-déposer plus tard pour un changement de compteur sous garantie pour l'indicateur de rapport engagé qui disparait de temps à autre.

J'suis vraiment surpris de la facture, ca fait gros sur une 125 je trouves, quand on voit le %age de la valeur de la moto que ça bouffe.

Enfin bref, pas pu trop essayer sur le retour, il pleut des cordes, j'irai vérifier demain le niveau et compagnie.

On m'a aussi signalé une chaine trop tendue, alors que je n'y ai jamais touché depuis la livraison de la moto neuve, assez bizarre.


Les Crashs Bars sont montées, c'est un peu différent du Programmateur du site pour pas changer, elles sont vraiment massives, mais bon, c'est pour le bien de la bécane.

Ca reste élevé mais cohérent avec le contrôle/réglages du jeux aux soupapes ( qu'il ont dû régler du coup sur la tienne ? )
Mais sur une révision d'une moto d'à peine 1000kms c'est clair que lâcher pas loin de 300€ c'est tordu, KTM le demande mais beaucoup de concession font l'impasse dessus à cette première révision.

J'ai également été surpris de la proheminence des crash bar ! Elle semblaient plus proche du moteur sur les visuels

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

EoraneBzh a écrit:

Ca reste élevé mais cohérent avec le contrôle/réglages du jeux aux soupapes ( qu'il ont dû régler du coup sur la tienne ? )
Mais sur une révision d'une moto d'à peine 1000kms c'est clair que lâcher pas loin de 300€ c'est tordu, KTM le demande mais beaucoup de concession font l'impasse dessus à cette première révision.

J'ai également été surpris de la proheminence des crash bar ! Elle semblaient plus proche du moteur sur les visuels

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui, deux pastilles changées.

Ouais elles parraissaient beaucoup plus "sérrées", c'est pas dégueu, mais c'est pas terrible.

Oui c'est exactement ce que je me suis dis en voyant les crash barre installée sur une duke prête à la livraison chez mon concessionnaire cet aprem.. comme je n'en ai toujours pas pris possession et qu'elles ont été payée à la commande je vais tout simplement me les faire rembourser J'ai récupéré ma belle à 15h le verdict était bien le batterie défectueuse passée sous garantie