RÉVISION DES 1000 KMS - DUKE 2017 (Phase 2)

Les concessionnaires doivent mettre l'huile qu'ils ont sous là mains car dans la doc technique de la Duke 125 2017 seule de la 10W40 ou 15W50 doit être mise.
Après je doute que de la 10W50 ou 10W60 ne soit pas bonne mais le développement du moteur et fait avec 2 huile ( 10W40 & 15W50 ) mais pas avec les autres donc cela peut engendrer des usures prématurées a bien en tenir compte ( même si de l'huile reste de l'huile

ça y est 1000 km dépasser ,

j'ai RDV demain pour révision et prêt d'une autre duke phase 1..

je vous ferai mon retour sur cette facture et peut être comparaison avec l'autre moto lol

ha t'étais encore en rodage ?
tu vas voir, c'est que du bonheur après

oui en rodage mais , même si je tapais pas dedans a froid.. rester a 6500-7000 tour c'etais impossible,

sur autoroute 110 km/h 9 000 tour/min

et elle est déjà monter a 120 tranquille

lol

le truc c'est que je l'ai eu 1 semaine, après 3 semaines de vacance ou j'ai fais que 80 km,
et la 2 semaines pour le taff ça va beaucoup plus vite lol



Petite DUKE déposé en révision , il m'ont dis 150 e

il me prête une duke toute neuve lol

se soir 18h30 max pour la récupéré

Révision 159 e

70 e l'heure de main d'oeuvre .. 1.25 h

Sinon le reste les prix sont raisonnables lol

Un poil plus cher que la moyenne (selon ce que j'ai lu ici) mais un bon point accordé au concessionnaire pour le prêt de la bécane.  

Une ch'tite photo de la facture ?
(seulement la liste des opérations et pièces, masque les informations personnelles)

yes la voici




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Je trouve la note très salée.
L'huile à 21€50 le litre c'est incroyablement cher, idem pour le kit filtre à huile.
1 heure de main d'oeuvre me semble être un bon compromis. Pour moi qui ne suis pas un professionnel et qui fait ça deux fois par an ça me prend entre 45 minutes et 1 heure en y allant calmement et en nettoyant la moto à la fin. Alors un professionnel qui fait ça toute l'année devrait mettre 30 minutes d'après moi en le faisant sérieusement. Qu'il facture 1h ne me choque pas mais au delà cela me semble injustifié.
Pour exemple, à ma concession, je leur ai laissé ma moto 2h. Elle est restée 1h sur le parking et ils m'ont facturé 1h30. Là je leur ai dit ce qu'il en était et ils m'ont retiré 30 minutes. Je comprends qu'ils dussent se faire de l'argent mais il ne faut pas non plus se rendre coupable de vol manifeste.
Tu devrais vérifier ton niveau d'huile à chaud comme préconisé dans le manuel d'utilisation car 1,6L d'huile me semble excessif. 1,5 c'est déjà beaucoup et cela signifie qu'ils ont retiré 100% de l'huile moteur.
Je me fais l'avocat du diable car je suis usé par ces pratiques froduleuses.

Je pense qu'il se mettent des marges supplémentaires, c'est dommage pour eux surotut car cela m'insistera pas à allez faire mes révisions chez eux après la garantie passée, finalement ils seront perdu plus tard

Tuzack a écrit:

Je trouve la note très salée.
L'huile à 21€50 le litre c'est incroyablement cher, idem pour le kit filtre à huile.

L'huile coute 34.40 TTC... beaucoup trop chère quoiqu'il en soit.

Le prix du kit filtre est correct. Il est vendu le même prix dans toutes les concessions et chez les revendeurs de pièces KTM. Ce kit contient tout ce qu'il faut (filtre, crépine, bouchon, joint bouchon et joint du carter de filtre).

Le litre d'huile est à 21€50 x 1,6L = 34,40€
Alors pour le kit filtre à huile je vais donner mon opinion et pour une fois je suis d'accord avec mon concessionnaire plus pour des raison écologique qu'économique.
Sur ma facture je n'ai que le filtre à huile.
La crépine sur toutes mes motos je l'ai nettoyée et remise. C'est un tamis en plastique blanc. Je contrôle son état et si elle n'est pas détériorée je la remonte.
Je suis d'accord pour changer les joints en revanche les bouchons je les conserve. Je ne vois pas comment ils peuvent s'abîmer ou poser un problème d'étanchéité.
Voilà mon avis et ce que j'ai toujours fait sur mes motos et je n'ai jamais eu de problème de fuite d'huile et mes crépines n'ont à ce jour jamais eu de problème de détérioration.
Cela reste mon point de vue et non une règle absolue. Je roule en 125 aussi pour des raisons écologique. Je consomme ainsi moins d'essence et d'huile et de gomme et de.... Un peu tout par rapport à une voiture ou un gros cube.

Ouep... remplacer la crépine n'est pas utile. Il faut toutefois l'inspecter car il arrive parfois qu'on y trouve des résidus et sur certaines machines elle se décompose avec le temps.
Remplacer le bouchon n'est pas utile non plus, seulement le joint c'est suffisant.

Les amis , j'ai regardé mon niveau d'huile du coup suite à vos remarques de la facture.. et le moteur à l'arrêt encore chaud. 1h après l'arrêt.. le niveau d'huile a l'air d'être élevé la moto droite la bulle en bas est pleine .. c'est bizarre nan ?

Moteur chaud 2-3 minutes après l'arrêt ce doit être comme ça

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Si c'est au dessus direction la pharmacie du coin pour un achat seringue + bout de tubulure 

Ok ba demain direction KTM , 160 e pour changement d'huile .. faut pas déconner

je suis allez a ktm , le mecano m'a dis qu'il mettait toujours un peu plus, car ya 6500 km a faire avec cette vidange,

bon en gros ils prennent la responsabilité

FASTONER a écrit:

je suis allez a ktm , le mecano m'a dis qu'il mettait toujours un peu plus, car ya 6500 km a faire avec cette vidange,
bon en gros ils prennent la responsabilité

Et une fois à la révisions des 7500, pour atteindre les 15000 ils te rempliront le moteur d'huile jusqu'à ce qu'il déborde?  
Parce que le niveau indiqué est donné pour tenir les 7500km entre chaque vidange (7500-15000-22500-30000...). Donc si ils commencent à mettre plus que le niveau préconisé pour 6500km, qu'est-ce que ce sera après...
Ils sont un peu bizarres dans ta concession.

Pas de panique, s'ils ont à peine dépassé le niveau, ça va vite se résorber (surtout si ta machine est neuve).

Si tu veux te tranquilliser, penche ta moto jusqu'à voir le niveau réel (fais-toi aider si tu as peur de la faire tomber)

le truc c'est que le niveau est quand même bien plus haut la bulle est rempli presque au max lol

mais le mécano ktm me dis.. nan nan tkt pas.. elle roule bien?
lol

je vais attendre 500 km pour revérifier

FASTONER a écrit:

le truc c'est que le niveau est quand même bien plus haut la bulle est rempli presque au max lol

mais le mécano ktm me dis.. nan nan tkt pas.. elle roule bien?
lol

je vais attendre 500 km pour revérifier

Presque au max ?!

Donc tu vois le niveau ?

Si c'est ça, ça représente peanuts comme excès

Va mettre un peu de gaz, ça va descendre très vite

en gros tu vois la bulle en photo plus haut de eorane..??

moi la mienne on vois pas de niveau la bulle est pleine

Elnath moi j'ai rendez vous demain si tôt va bien vu qu'il annonce de la pluie et j'ai toujours les mains moites de rouler sur routes mouillées..

Le mécano m'a dit environ 150€ et pour 2:00 max en me posant en même temps mon kit deco.

Verdict 147€

bonjour,


rodage terminé ,pour la révision j'en sort à l'instant :
vidange + filtre à huile
nettoyage de la crépine
contrôle de la visserie
vérification niveaux éclairage
tension + graissage chaine
pression pneus + essai

69,36 €

Wouuu peu chère dis donc ta concession, adresse à partager