5 nouvelles KTM en 490

Salut ! Après une longue absence sur ce forum (acheté ma Duke 125 il y a 2ans, revendue 5/6mois plus tard...) je reviens zieuter un peu parce que mon A2 se finit d'ici 5 mois, et que en pensant au post A2, la 790 fait partie des motos qui m'intéressent.
J'en profite pour vous poster un article vu ce matin :
https://acidmoto.ch/cms/content/news/2019/10/01/ktm-sapprete-lancer-5-modeles-equipes-dun-nouveau-twin-490
Il semblerait que toute une gamme de KTM 490 soit au programme, avec Duke, RC, Adventure, SMC et Enduro !
Bémol pour moi la puissance annoncée entre 55 et 60cv, je pense que le public asiatique est friand de ce genre de moyenne cylindrée et moyenne puissance, mais je vois pas trop quel pourrait être le public ici... On est pas bien plus haut que du A2, doit soit ça serait pour du A2 bridé auquel cas les 390 font déjà le taff, soit du post A2 auquel cas la puissance ferait défaut

Ils étoffent leur gamme "twin" sur le segment A2 et moyenne cylindrée, une alternative à la 690 et 390

Moi qui envisage à contre cœur de me séparer de mon 790 et par cette occasion de passer à plus petit j'avais exclu KTM car je ne voulais pas retourner sur un mono,

Cette gamme vient concurrencer par exemple une Ninja 400 ou une MT03

Interessant ! A mon avis cela concernerait d’avantage le marché asiatique.
En Europe, on attend déjà de pied ferme les évolutions du bi cylindre en 890, une possible évolution de la Duke 790 en « R » , un nouveau supermotard en 890 etc etc..
ça fait beaucoup de nouveaux modèles dans les tuyaux
Et il y a aussi la récente acquisition de la marque Gas Gas par KTM
Ils n’ont pas le temps de s’ennuyer ces Autrichiens !

J'ai lu cet article aussi aujourd'hui... je voulais justement en parler mais je vois que j'ai été devancé

Rien n'est confirmé mais jusqu'à maintenant les annonces à propos des modèles KTM à venir ont rarement été des fakes (diantre... voilà que j'cause en anglois maintenant   )
Ces modèles seraient une bonne alternative pour étoffer la gamme des petits GC pour les nouveaux A2. Un bi de 500c devrait bien respirer si on reste dans l'esprit KTM.
Passer à 490 est probablement un choix permettant de réduire la gamme de motorisations à une puissance compatible avec plusieurs type de machines, plus de souplesse qu'un mono, etc...

Comme tous les fabricants produisent par économie de moyens j'irai jusqu'à dire qu'il est fort probable qu'on retrouve le bloc de la 790 simplement ramené à 500cc.
Je parie que la version roadster sera au tarif de la MT07 avec moins de couple et de Vmax mais avec une électronique héritée de la 790... et avec l'esthétique exclusive KTM ça pourra faire la différence.

Je crois que je vais peu etre attendre alors pour ma nouvelle moto