Offre sur les 125 duke 2016 au tarif 3690.00€

Bonjour,

Je me suis rendu chez 2 concessionnaires en ile de france et chacun d'entre eux m'a expliqué que KTM faisait une ristourne sur les modèles Duke 125 en les faisant passer à 3690.00€.
Cette ristourne est exigée par KTM sur les modèles 2016 en stock. La moitié de la ristourne est prise en charge par KTM, l autre par le concessionnaire.

Cordialement

vasco2gama a écrit:

Bonjour,

Je me suis rendu chez 2 concessionnaires en ile de france et chacun d'entre eux m'a expliqué que KTM faisait une ristourne sur les modèles Duke 125 en les faisant passer à 3690.00€.
Cette ristourne est exigée par KTM sur les modèles 2016 en stock. La moitié de la ristourne est prise en charge par KTM, l autre par le concessionnaire.

Cordialement

Comme chaque saison

Sur les enduros, les remises sont encore plus importantes (mai-juin, au changement de millésime)

Bonjour
Ça fait une sacrée ristourne.
Je m'en réjouis, mais pourquoi KTM fait ça ?

Salut Baz,

Si comme moi tu cherche tjrs ta 1ere Duke et que comme moi tu commence a te dire que sur leboncoin les vendeurs nous prennent pour des vaches a lait, c'est le bon moment pour en acheter une neuve.
KTM exige la réduction sur les modèles 2016 car comme nous l'explique Wallalha, le modèle 2017 va bientôt sortir, c'est le moment des soldes.

En neuves elles sont au prix indiqué dans le titre de mon post mais dans certaines concessions on peut aussi en trouver un peu moins cher qui sont des modèles avec un faible kilométrage et qui ont été utilisées comme modèle de démo et/ou pour des locations à la journée. Par contre je me demande si c'est intéressant en sachant que ces modèles doivent avoir été un peu mal menées et que le différentiel de prix n'est que de 100/200€.

Les Duke se revendent cher en effet sur LBC. Je zieute les 690, je suis abasourdi par les tarifs par rapport à l'état des machines et leur kilométrage, les 125 ne sont pas mieux loties, les 390 sont parfois plus intéressantes.

Pour une version de démo il ne faut pas considérer que le prix.
3500€ c'est très intéressant mais ses 2 ans de garanties seront déjà retranchées des quelques mois passés depuis sa date de mise en circulation, car il s'agira bien d'un véhicule mis en circulation donc carte grise et tout le tralala. Il y a peut être des arrangements possibles avec le concessionnaire... attention au fait que la carte grise n'est pas gratuite, beaucoup n'y pensent pas.

La bonne question est : Est-ce que les quelques mois de garantie en plus valent les 190€ qu'il faut ajouter pour un modèle en promotion ?

vasco2gama a écrit:

Salut Baz,

Si comme moi tu cherche tjrs ta 1ere Duke et que comme moi tu commence a te dire que sur leboncoin les vendeurs nous prennent pour des vaches a lait, c'est le bon moment pour en acheter une neuve.
KTM exige la réduction sur les modèles 2016 car comme nous l'explique Wallalha, le modèle 2017 va bientôt sortir, c'est le moment des soldes.

En neuves elles sont au prix indiqué dans le titre de mon post mais dans certaines concessions on peut aussi en trouver un peu moins cher qui sont des modèles avec un faible kilométrage et qui ont été utilisées comme modèle de démo et/ou pour des locations à la journée. Par contre je me demande si c'est intéressant en sachant que ces modèles doivent avoir été un peu mal menées et que le différentiel de prix n'est que de 100/200€.

Salut Vasco. C'est exactement ça, tu lis dans mes pensées.  

J'ai contacté des concessions m'ayant assuré que les modèles de démo étaient en parfait état : « Nous sommes des professionnels. » Sauf qu'on peut dire n'importe quoi pour vendre et que je ne les connais pas, alors comme toi j'ai un doute sur le soin apporter à ces motos, qui plus est en phase de rodage ! Ceci dit, elles sont encore sous garantie constructeur, mais si c'est pour passer plus de temps à l'atelier que sur la route, ce n'est pas un bon plan.

Je pense effectivement qu'au-dessus de 3300€, ça vaut la peine d'envisager de plutôt s'en offrir une neuve.

pinpin a écrit:

Les Duke se revendent cher en effet sur LBC. Je zieute les 690, je suis abasourdi par les tarifs par rapport à l'état des machines et leur kilométrage, les 125 ne sont pas mieux loties, les 390 sont parfois plus intéressantes.

Pour une version de démo il ne faut pas considérer que le prix.
3500€ c'est très intéressant mais ses 2 ans de garanties seront déjà retranchées des quelques mois passés depuis sa date de mise en circulation, car il s'agira bien d'un véhicule mis en circulation donc carte grise et tout le tralala. Il y a peut être des arrangements possibles avec le concessionnaire... attention au fait que la carte grise n'est pas gratuite, beaucoup n'y pensent pas.

La bonne question est : Est-ce que les quelques mois de garantie en plus valent les 190€ qu'il faut ajouter pour un modèle en promotion ?

Quelques mois de garanties supplémentaires peuvent s'avérer utiles pour la revente.

Mais il n'y a pas que ça, il y a aussi :
- l'usure générale, surtout si elles étaient exposées dehors
- les pneus ne sont pas neufs
- ce sont à priori des motos qui ne roulent pas beaucoup (pas le mieux pour un moteur)
- que penser du rodage ?
- il faut prendre les motos vendues telles qu'elles sont (couleur, kit déco, etc.)
- il semblerait qu'elles ne bénéficient pas de l'assistance 0km KTM

En revanche, la révision des 1000km est souvent faite. Ça compense un peu.

Si on a les moyens de s'en offrir une neuve, ça vaut la peine d'y réfléchir.

Il n'y a pas d'usure générale vu qu'elles ne roulent que très peu et s'il y a défaut il y a réparation. Elles sont comme neuves, mis à part le compteur il n'y a aucun moyen de faire la différence.  
(Je fais toutefois remarquer que dans certaines concessions de Paname il y a des sagouins qui n'hésitent pas à les vendre dégueulasses mais dans ce cas ça ne se vends pas sinon très mal).

Les pneus ont l'aspect du neuf, rarement plus de 200kms, parfois plus dans les concessions plus fréquentées qui les mettent en circulation en début d'année et ne les vendent qu'à la fin. Ca peut aller jusqu'à 700 kms comme je l'ai déjà vu en région parisienne mais les prix sont cassés en conséquence.  

Une moto qui ne roule pas beaucoup est une moto moins usée. Les histoires sur les moteurs qui ne tournent pas souvent sont des légendes urbaines, aucun réel problème.  

Le rodage est une vue de l'esprit, qu'il n'y en ai pas eu ce n'est pas grave. Il n'y a que les tirages à froid dont il faut s'inquiéter et il n'y a aucun moyen de le surveiller.    
C'est le seul véritable point noir avec la garantie un peu tronquée mais il faut vraiment y aller fort pour que cela entraine des conséquences évidentes.

Les motos sont vendues entièrement d'origine, rien de plus, rien de moins.
Elles bénéficient de l'assistance KTM.   mais bien souvent le vendeur oublie de donner la petite carte.
Renseignement pris auprès de KTM, assistance sur toute la gamme Duke dans les 2 ans suivant la 1ère mise en circulation même si changement de proprio.

La révision des 1000 n'est pas faite si le kilométrage est faible ce qui est souvent le cas, ou il est pris en charge parfois gracieusement lorsque on en est proche au moment de l'achat mais ce n'est pas la règle. Il y a une petite révision d'avant vente de routine chez les plus sérieux mais ça n'apparait sur aucun document bien entendu.  

En bref, en dehors des promos c'est intéressant pour ceux pour qui sont dans une certaine limite budgétaire et comparé aux occasions récentes de LBC c'est largement plus intéressant. Une bécane d'occasion au même prix ne sera pas forcément en aussi bon état, pas plus de garantie sur la bonne utilisation du moteur sans parler des modifs souvent pourries, mal installées, pas souhaitées. Plus de kilométrage, plus âgées, garantie arrivant plus tôt à échéance. Il y en a pour qui 200€ font toute la différence, les démos sont du pain béni pour ceux-ci, en l’occurrence lorsqu'il y a presque 500 boules de différence avec le neuf pour avoir du quasi neuf

pinpin a écrit:

Il n'y a pas d'usure générale vu qu'elles ne roulent que très peu

Pour la pluie, le soleil, etc. Pas besoin de rouler.

Ceci dit, je n'ai pas de encore de Duke, alors je ne sais pas comment les peintures, les plastiques, etc., réagissent à tout ça.

pinpin a écrit:

Les pneus ont l'aspect du neuf, rarement plus de 200kms

J'en ai vu une à 830km et une autre à plus de 2000.

pinpin a écrit:

Elles bénéficient de l'assistance KTM.   mais bien souvent le vendeur oublie de donner la petite carte.

Le vendeur m'a affirmé que non.

S'il ne sait pas ce qu'il vend, ça promet...

pinpin a écrit:

Renseignement pris auprès de KTM, assistance sur toute la gamme Duke dans les 2 ans suivant la 1ère mise en circulation même si changement de proprio.

C'est effectivement ce que j'avais lu sur un autre sujet de ce forum.

Mais j'ai aussi lu qu'à l'achat, si l'option (bien que gratuite) n'était pas cochée sur le bon de commande, alors on ne l'avait pas.

C'est bien pour cela que j'ai précisé que dans ta région, et surement d'autres, le kilométrage pouvait être plus important et que l'état général pouvait effectivement bien montrer que c'est plus ressemblant à l'occasion qu'à du neuf. Enfin c'est ce que j'avais souvent remarqué en tout cas, ce n'est pas une règle non plus.

Pour l'assistance j'ai moi-même pris les renseignements.

En regard des annonces faites sur LBC une bécane de démo sera généralement plus intéressante qu'une occasion.