Frottement durant l'angle de l'échappement

Salut,

Sur ma belle duke équipée de son akrapovich lorsque je penche trop de côté gauche il n'y a que le cale-pied qui frotte, donc pas de problème, mais à droite en plus du cale pied il y a le tuyau de l'akra qui frotte... :'(

Ma question étant donc est ce que ça vous arrive à vous aussi ?! Avec un akrapovich ou autre échappement.

Me semble avoir déjà lu ça sur ce forum....

Non et non.

C'est bien à ça que ça sert, le fameux remplacement d'échappement, non ?

S'attirer des ennuis (en plus de faire du bruit) 

Ahah je l'est acheter avec c'est pas de ma faute :-P

Bah ducoup mon vrai ennuie c'est que mon pneu n'as plus qu'un bande de peur sur les 2 :')

Le bruit il n'y a pas de problème tant qu'on garde sa chicane

Pour répondre à ta question, c'est la première fois que je lis ça sur le forum.
Console-toi en sachant que sur la 390, c'est carrément le moteur qui touche 

NicoBrico a écrit:

Ahah je l'est acheter avec c'est pas de ma faute :-P

Bah ducoup mon vrai ennuie c'est que mon pneu n'as plus qu'un bande de peur sur les 2 :')

Le bruit il n'y a pas de problème tant qu'on garde sa chicane

Du coup il y a une vraie question ou c'est juste pour parler de ta sublime bande de peur ?
Car si ton échappement frotte il n'y a pas 50 solutions soit tu remets celui d'origine soit tu penches moins...

Il n'existe pas de système de la mort qui tue permettant de déplacer l'échappement au dessus de la selle pendant les virages pour éviter qu'il frotte et qu'il revienne à sa place après.

rammchtor a écrit:

NicoBrico a écrit:

Ahah je l'est acheter avec c'est pas de ma faute :-P

Bah ducoup mon vrai ennuie c'est que mon pneu n'as plus qu'un bande de peur sur les 2 :')

Le bruit il n'y a pas de problème tant qu'on garde sa chicane

Du coup il y a une vraie question ou c'est juste pour parler de ta sublime bande de peur ?
Car si ton échappement frotte il n'y a pas 50 solutions soit tu remets celui d'origine soit tu penches moins...

Il n'existe pas de système de la mort qui tue permettant de déplacer l'échappement au dessus de la selle pendant les virages pour éviter qu'il frotte et qu'il revienne à sa place après.

Par contre, il existe une solution pour l'avoir à nouveau sous la moto et gagner un peu de sous en revendant le fameux "à crapauds vides" 

Oui c'était bien une question, les bandes de peurs c'était un dérivée.

Et mon objectif en posant la question n'était pas de régler le problème avec un système de la mort qui tue, mais de savoir si d'autres avait le même problème que moi.. ^^


Par contre moi qui voulait ensuite passer à la 390 pour le Permis A2 c'est inquiétant d'apprendre que le moteur frotte quand tu penche trop.. :/

Sur les Solex, le moteur est relativement difficile a faire frotter.

Méskisonkon

Le moteur de la 390 touche effectivement si la route n'est pas très régulière mais étonnement cela ne change rien au comportement de la moto.

Par contre acheter le pot le plus cher pour qu'il frotte par terre.. l'ingénieur ne c'est pas foulé..

Mais je pense qu'en plus n'importe quelle échappement autre que celui d'origine frotte parce que ''le tuyau'' est déjà quasiment au plus proche du bras oscillant

Avant sur ma 125, j'avais un fresco full carbone et il ne touchait absolument pas alors que c'est le même style que l'akra.