Amortisseur de direction pour 125/200/390

Nouveau! Amortisseur de direction réglable
Se monte sur : 125/200/390 DUKE
 Prix : 289,00€ TTC
 Envoi possible Tel 05.45.91.27.91

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Il y a toujours moyen de trouver moins cher mais faut pas être pressé...
http://fr.aliexpress.com/store/product/Arrival-Motorcycle-Steering-Damper-For-KTM-200-390-DUKE-NEW/1712064_32311162889.html
http://fr.aliexpress.com/item/2015-New-Arrival-Motorcycle-Steering-Damper-For-KTM-200-390-DUKE/32372696599.html

Sympa de créer des nouveautés pour nos duke, mais concrètement ça sert à quoi cet amortisseur ?

La direction peut avoir tendance à guidonner, c'est à dire que la roue avant à partir d'une certaine vitesse entre en oscillation de gauche à droite. C'est en fonction de la géométrie de la fourche, de l'état du pneu et/ou de la route... C'est plus flagrant sur certaines bécanes que d'autres.
C'est hyper dangereux bien entendu, lorsque tu te retrouve avec les bras qui font du hula hoop 3 fois par seconde impossible de maitriser la bécane.

https://www.youtube.com/watch?v=GIKmgIga3q4

Un amortisseur de direction va limiter ce guidonnage, il va encaisser les oscillations rapides de fortes amplitudes alors qu'il ne se fera pas sentir lorsque tu tournes normalement.

ça fait trop flippé ta vidéo pinpin

Hum je vois, flippant en effet mais cela risque t-il d'arriver sur nos petites duke qui n'ont pas des moteurs exceptionnels ?

rammchtor a écrit:

Hum je vois, flippant en effet mais cela risque t-il d'arriver sur nos petites duke qui n'ont pas des moteurs exceptionnels ?

Oui, tu n'as pas bedsoin d'avoir une grande vitesse.

Ca m'est déjà arrivé (en enduro) et ça fait "drôle".
Tu te retrouves à serrer tellement fort ton guidon et à verrouiller tes épaules que tu as mal partout après 

landescape a écrit:

ça fait trop flippé ta vidéo pinpin

C'est pour mieux te faire peur mon enfant !!  



Ça m'est arrivé sur ma Daytona en arrivant à un feu, 2 ou 3 oscillations et hop un Pinpin dans le fossé...ça n'a pas trainé, j'ai volé car l'arrière voulait passer devant

La ou tu verras souvent du guidonnage c'est sur les vidéos de bécanes en wheeling au moment de poser la roue.

https://www.youtube.com/watch?v=xzB6KSlD6ec

mais c'est fréquent en temps normal ou pas du tout?? Car ça m'ai jamais arrivé, d'un coté je fais jamais de weeling, mais ça m'arrive parfois de rouler UN PEU vite...

Il y a aussi le fameux Highside de Randy Mamola :



Ca ne date pas d'hier mais je pense que c'est le genre de choses dont tu te souviens !

Oh oui !!! Ça doit bien faire 30 ans. De la ou je suis actuellement je ne peux pas voir la vidéo mais je me rappelle qu'il avait bien volé ce jour là. Il avait fait pas mal d'amorces avant sa chute.
Je regarderais ton lien ce soir

landescape a écrit:

mais c'est fréquent en temps normal ou pas du tout?? Car ça m'ai jamais arrivé, d'un coté je fais jamais de weeling, mais ça m'arrive parfois de rouler UN PEU vite...

Pas besoin de rouler vite, ni de whelling, même si c'est plus souvent dans ces cas là du moins selon toutes apparences (les vidéos ne manquent pas). Un gros mono qui lève sur les premiers rapports, une sportive qui semble plonger dans les virages, si on la traçait on verrait une ligne de roulement qui se déplace d'un bord à l'autre du pneu au lieu d'être alignée.

J'ai une Duke à l'échelle 1/12, quand je la fait rouler sur mon bureau la roue par un peu en sucette mais se stabilise avec la vitesse... en marche arrière elle guidonne systématiquement

pinpin a écrit:

Oh oui !!! Ça doit bien faire 30 ans. De la ou je suis actuellement je ne peux pas voir la vidéo mais je me rappelle qu'il avait bien volé ce jour là. Il avait fait pas mal d'amorces avant sa chute.
Je regarderais ton lien ce soir

1985 Grand prix de San Marin

pinpin a écrit:

J'ai une Duke à l'échelle 1/12, quand je la fait rouler sur mon bureau la roue par un peu en sucette mais se stabilise avec la vitesse... en marche arrière elle guidonne systématiquement

Comme la roue folle du chariot au supermarché !