Astuce pot akra

Matériel:
scie à métaux, viseuse.

Alors voilà, c'est un bon compromis entre db killer et pot libre.
J'ai d'abord scié le cylindre intérieur de la chicane mais après l'avoir mis sans la viser dans le pot le bruit n'avait presque pas changé, toujours un bruit de tracteur ^^donc cette étape me semble inutile.
Ensuite faites 4 troues à l'aide de la visseuse dans la chicane (voir photo).
Et voilà c'est fini, le son est vraiment sympa mais n'est pas trop fort, je conseille fortement. Niveau esthétique ça va c'est discret.
J'ai rouler plusieurs fois avec et aucune fissure pour l'instant ne s'est formée.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et qu'en dit la maison Poulaga ?

Je sais pas, c'est plus discret avec ce bruit donc moins repérable. après 93 décibel au lieu de 89 décibel. Du coup c'est pas homologué je pense.

4dB d'écart ça reste plus du double du bruit d'origine

Il reste toujours l'espoir de tomber sur un agent de la maréchaussée onaniste.

pinpin a écrit:

Il reste toujours l'espoir de tomber sur un agent de la maréchaussée onaniste.

mékilécon

C'est vrai que ça rend sourd
... ou un branleur qui n'en a rien à foutre mais c'est pas gagné !  

Sinon question esthétique, t'as pas fait dans la dentelle, Xav72, pour la collerette de ta chicane !  
En plus d'être sourd comme un pot, faudra aussi qu'il soit miro notre ami poulet !!!

Franck40 a écrit:

En plus d'être sourd comme un pot, faudra aussi qu'il soit miro notre ami poulet !!!

Pas grave ça, puisqu'avec les 90 euros de l'amende, il pourra se payer une consultation chez l'audio-prothésiste 

Ca reste plus discret que déchicanée, qui fait 96 db.
Je pensais que c'était un bon compromis. Sinon je vois pas l'intérêt d'avoir cet akra avec la chicane, autant garder le pot d'origine. Et aucun intérêt de se péter les tympans sans db killer.

Tu as fait 4 trous, t'as essayé au moins le résultat avant avec un seul trou, puis deux, et enfin 3 avant de te dire qu'il en fallait obligatoirement 4, ou bien t'as direct fait 4 trous?

Et il aurait fallut aussi essayer les trous sans couper le cylindre interne de la chicane.

A+

Eusse t'il fallusse qu'il eusse susse before...
Te reste plus qu' a ressouder et reboucher les trous et recommencer selon la méthode @seblob, Xav72, pour au final sûrement arriver au même résultat qui te convient.

J'ai essayer un par un et 4 trous étaient le mieux, avec plus que 4 trous le pot aurait été fragilisé.
J'avait vu sur ce forum que certains avaient essayé de couper le cylindre interne et qu’apparemment c'était mieux sans, j'ai donc essayé en premier mais je n'ai vu casi aucun changement.

Il y a bien longtemps j'avais essayé ceci :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

1 trou seulement, ça faisait psssshhhhhhhh, ça n'avançait pas
... mais à l'arrivée tu avais un put... de pot au feu !!!

C'est une cocotte minute Seb ! Lol !

Je sors...

Trés bonne marque .

Xav72 a écrit:

J'ai essayer un par un et 4 trous étaient le mieux, avec plus que 4 trous le pot aurait été fragilisé.
J'avait vu sur ce forum que certains avaient essayé de couper le cylindre interne et qu’apparemment c'était mieux sans, j'ai donc essayé en premier mais je n'ai vu casi aucun changement.

Bonne méthode alors .

Je pense que tu te doute que si j'ai posé la question, c'est parce que pas mal de gens n'auraient pas eut l'idée de tester au fur et à mesure .

A+

Autrement dit, "t'es moins con que la plupart"...    C'est rassurant !  

Un cours de méthodologie selon @seblob... amen.  

Franck40 a écrit:

Autrement dit, "t'es moins con que la plupart"...    C'est rassurant !  

Un cours de méthodologie selon @seblob... amen.  

Ben disons que sur les forums je croise des gens.................................. qui semblent même découvrir qu'un pneu arrière plus "haut" çà augmente le périmètre de la roue et donc çà a pour effet d’augmenter la vitesse de la moto pour un même rapport de boite et un même régime moteur qu'avec un pneu plus "bas", et pareil avec un pneu plus étroit (alors que pourtant il me semble qu'il est connu que la hauteur du pneu c'est un pourcentage de la largeur, pas une indication en mm, bref un 150/60 fait pas 6 cm de haut mais 9 cm, en théorie).

Plus en rapport avec le sujet, j'ai déja vu des gens faire tel modif sur un pot de 125 quatre temps, parce qu'en fait sur un forum de mécaboite ...

A+

pinpin a écrit:

Il y a bien longtemps j'avais essayé ceci :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

1 trou seulement, ça faisait psssshhhhhhhh, ça n'avançait pas
... mais à l'arrivée tu avais un put... de pot au feu !!!

A faire homologuer au plus vite !

Après, tu as le débat "Moulinex" contre "SEB" et là ça ne rigole plus du tout !

seblob a écrit:

Franck40 a écrit:

Autrement dit, "t'es moins con que la plupart"...    C'est rassurant !  

Un cours de méthodologie selon @seblob... amen.  

Ben disons que sur les forums je croise des gens.................................. qui semblent même découvrir qu'un pneu arrière plus "haut" çà augmente le périmètre de la roue et donc çà a pour effet d’augmenter la vitesse de la moto pour un même rapport de boite et un même régime moteur qu'avec un pneu plus "bas", et pareil avec un pneu plus étroit (alors que pourtant il me semble qu'il est connu que la hauteur du pneu c'est un pourcentage de la largeur, pas une indication en mm, bref un 150/60 fait pas 6 cm de haut mais 9 cm, en théorie).

A croire que je dois être plus con que la plupart !
Tu sais, on est tous le con d'un autre.
Sur ce, je vais répondre à ta citation dans le post à des couettes et arrêter de polluer celui ci.

Franck40 a écrit:

seblob a écrit:

Franck40 a écrit:

Autrement dit, "t'es moins con que la plupart"...    C'est rassurant !  

Un cours de méthodologie selon @seblob... amen.  

Ben disons que sur les forums je croise des gens.................................. qui semblent même découvrir qu'un pneu arrière plus "haut" çà augmente le périmètre de la roue et donc çà a pour effet d’augmenter la vitesse de la moto pour un même rapport de boite et un même régime moteur qu'avec un pneu plus "bas", et pareil avec un pneu plus étroit (alors que pourtant il me semble qu'il est connu que la hauteur du pneu c'est un pourcentage de la largeur, pas une indication en mm, bref un 150/60 fait pas 6 cm de haut mais 9 cm, en théorie).

A croire que je dois être plus con que la plupart !
Tu sais, on est tous le con d'un autre.
Sur ce, je vais répondre à ta citation dans le post à des couettes et arrêter de polluer celui ci.  

T'inquiète, niveau "connerie" si on faisait un concours, difficile de savoir qui va gagner, surtout que logiquement en gagnant, on perd. Je n'oublie pas que je suis suffisamment c*n pour poster sur un forum d'une moto que je ne possède même pas
Et en plus oser dire du mal de cette moto (ce qui franchement ne pose aucun problème sur tous les autres forum dédies à une moto en particulier que je fréquente, comme quoi, ici, il y a bien un problème à ce niveau, et qui ne viens pas de moi )

Mais bon j'avais déja bien fréquenté un autre forum, pendant plusieurs années, avant de me décider à acheter la moto qui était le sujet principal de cet autre forum .

A+

Elle va plaire à @Wallalha ta nouvelle signature

Si vous faites un concours de connerie, je veut bien participer.

Si l'on part du postulat, que la connerie n'est pas inné, et qu'il faut une certaine expérience dans la bêtise pour être un bon con, j'ai sans doute un avantage sur vous.

On accepte que les cons poilus !