Passage au permis A

Hello,

Ne trouvant pas la réponse à ma question et ayant entendu plusieurs sons de cloche, je vous pose la question : n'ayant que le permis B depuis 20 ans (avec équivalence pour la conduite d'une "motocyclette légère de cylindrée < 125cm3", permis AL je crois) + la fameuse formation de 7H, doit-on obligatoirement passer le permis A dans sa totalité ?
Pour le code, c'est mort car ça fait + de 5 ans, mais pour le reste ? Quelqu'un est-il dans mon cas ? J'ai lu ICI qu'il existait une formation de 7h pour passer du A1 au A2, j'imagine que ce n'est pas possible de passer du "B-AL-A1" au A2 par la même formation ?

Et au pire, si on doit passer le "gros cube" A, doit-on faire les 20h de formation minimum en ayant déjà fait les 7h auparavant ?

Merci pour vos éclaircissements.

La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite, sur le territoire national uniquement, d'un 2 roues ou d'un scooter à 3 roues à certaines conditions, notamment celle de suivre une formation.
Dans quel cas est-on dispensé de la formation ?
Si vous conduisiez un 2 roues (d'une cylindrée maximale de 125 cm3) avant 2011

Vous êtes dispensé de la formation :

   si vous possédez le permis B depuis au moins 2 ans,

   et si vous étiez assuré pour ce 2 roues, ou pour un 3 roues de la catégorie L5e, au cours des 5 dernières années avant le 1er janvier 2011, quelle que soit la durée d'assurance.

La justification de l'assurance doit être apportée par la présentation en cas de contrôle par les forces de l'ordre d'un relevé d'informations établi par votre assureur.

http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F45.xhtml

en gros c'est mort, ta plus que le code et tant qua faire passé le gros cube ^^ et à mon avis vue que c'est un forfait, tu n'enlèvera pas t'es 7h que tu avais déjà fait..

t'as mal lu je pense, les heures de formation sont pour si tu passe du A2 vers le A.
En aucun cas tu peux passer du 125 au A2 sans passer le permis complet ...
qui vu ton age tu peux passer directement au A sans passer par la case A2

Donc en gros, les permis A1 et A2 sont plus en fonction de l'âge que de la puissance de la moto si je résume.

A1 : 16 à 18 ans, max 15ch
A2 : 18 à 24 ans, max 48ch
A : à partir de 24 ans, max 100ch

Comme tu le dis McCo, le A2 vu mon âge, c'est mort.
Par contre il n'y a rien de prévu pour les plus vieux comme nous qui ne souhaitent pas forcément investir dans le permis A (1000€ en moyenne apparemment) et qui ne souhaitent qu'une puissance maxi de 48ch (et lorgner vers la 390... ) ?

Adurag a écrit:

Donc en gros, les permis A1 et A2 sont plus en fonction de l'âge que de la puissance de la moto si je résume.

A1 : 16 à 18 ans, max 15ch
A2 : 18 à 24 ans, max 48ch
A : à partir de 24 ans, max 100ch

Comme tu le dis McCo, le A2 vu mon âge, c'est mort.
Par contre il n'y a rien de prévu pour les plus vieux comme nous qui ne souhaitent pas forcément investir dans le permis A (1000€ en moyenne apparemment) et qui ne souhaitent qu'une puissance maxi de 48ch (et lorgner vers la 390... ) ?

Et non.

J'ai fait un peu pareil en 2004 pour passer du 125 au 2 temps.

Après 16 ans de permis B, j'ai passé le permis A donc code et tout et tout.
En 1 mois et demi, c'était torché.

Si tu as passé le AL ou A1 avant ton permis B , tu n'as plus que 15h obligatoires au lieux des 20....c'est le seul cas ou le permis A est allégé .
Effectivement étant donné ton age pas de passage du A2 qui de toute façon est le même permis et coute le même tarif .

En fait, le AL était automatiquement délivré en même temps que le B à l'époque.
Le hic, c'est que la plupart des moto-écoles proposent des forfaits tout compris avec 20h de pratique + code à volonté + 1 ou 2 passages au code & pratique.
Difficile de trouver des moto-écoles qui fassent "à la carte"... (hors grosse agglomération j'entends)

Comme j'avais passé le AL à l'époque avant le permis B je n'ai eu que 15 de leçon de conduite à faire

Merci pour toutes ces infos, je vais me renseigner auprès de la moto-école chez qui j'ai fait mes 2 7 heures de formation ,des fois qu'il fasse une réduction du nombre d'heures de formation...

Je precise , que j'avais passé l'examen complet : plateau et circulation !

Adurag a écrit:

Donc en gros, les permis A1 et A2 sont plus en fonction de l'âge que de la puissance de la moto si je résume.

A1 : 16 à 18 ans, max 15ch
A2 : 18 à 24 ans, max 48ch
A : à partir de 24 ans, max 100ch

Comme tu le dis McCo, le A2 vu mon âge, c'est mort.
Par contre il n'y a rien de prévu pour les plus vieux comme nous qui ne souhaitent pas forcément investir dans le permis A (1000€ en moyenne apparemment) et qui ne souhaitent qu'une puissance maxi de 48ch (et lorgner vers la 390... ) ?

A2,je suis dans ce cas, je peux passer le A a partir de 20 ans (2 an de probation) mais sans le A2, c'est effectivement 24 ans pour passer le A..
Mais je me posais une question,vu que je suis déjà jeune conducteur avec le 125 (et donc théoriquement je suis censé mettre l'autocollant A sur la moto), ca se passe comment ma probation ? :p

Il me semble que ta probation se poursuit avec ton nouveau permis moto et ne repart pas à zéro...

En fait quand tu fais tes 3ans de probation avec la moto, plus besoin de mettre le A au bout de celles-ci

Oui mais je passe aussi le permis voiture en conduite accompagnée,donc 2 AN le A .. J'vais me renseigner à l'auto école :p

Code passé hier matin : in ze pocket !!
C'était pas gagné car, suite à la réforme de l'examen entré en vigueur il y a 8j, le taux de réussite a chuté de 70% à 16% (--> http://www.ouest-france.fr/societe/securite-routiere/code-de-la-route-70-des-candidats-echouent-au-nouvel-examen-4203554) !!

Mais bon, place aux 15h de plateau/route et ensuite terminé !

Yes, cool

Je dirais presque que le plus dur est fait ... presque

Sont forts quand-même nos politicards à vouloir toujours tout réformer.

Heureusement, les premiers lésés pourront le repasser rapidement ... et gratuitement.

Oui, il reste l'autre partie théorique et casse-c*** : les fiches...

Oui, ils sont forts, surtout que les auto(moto)-écoles n'ont eu les nouvelles questions que 3j après !

Je ne savais pas que les 1ers lésés pouvaient le repasser rapidement et surtout gratuitement ?! C'est une bonne chose, car 45€ à chaque fois, ça peut vite faire grimper la note.

Adurag a écrit:

Oui, il reste l'autre partie théorique et casse-c*** : les fiches...

Oui, ils sont forts, surtout que les auto(moto)-écoles n'ont eu les nouvelles questions que 3j après !

Je ne savais pas que les 1ers lésés pouvaient le repasser rapidement et surtout gratuitement ?! C'est une bonne chose, car 45€ à chaque fois, ça peut vite faire grimper la note.

Et encore, les 45 euros ce sont les frais d'inscription "classiques".

Comme ça va être privatisé, il faudra payer plus bientôt !

Quelles sont tes impressions à toi, sur ce nouveau code?
J'envisageais vaguement de me remettre à l'auto-école aussi, mais cette partie là m'a un peu refroidi, pas envie d'essuyer les plâtres de la réforme. C'est quand même dingue qu'on puisse poser des questions différentes à des mômes qui n'ont pas d'autres notions de la conduite que les cours qu'ils ont eu jusque là.
Et encore, si j'ai bien compris, les diapos ne sont pas encore animées...

Exemple de question qui pourrait me saouler "pour entrer sur une autoroute, j'accélère toujours, vrai ou faux?".

Toujours et jamais sont des mots qui ne devraient pas exister dans le code... On n'est pas des robots !
Ces deux mots là ont à chaque fois leur exception qui confirment la règle !!

C'est d*gu*ulasse comme question je trouve !! Abusé !

lumentin a écrit:

J'envisageais vaguement de me remettre à l'auto-école aussi, mais cette partie là m'a un peu refroidi, pas envie d'essuyer les plâtres de la réforme. C'est quand même dingue qu'on puisse poser des questions différentes à des mômes qui n'ont pas d'autres notions de la conduite que les cours qu'ils ont eu jusque là.
Et encore, si j'ai bien compris, les diapos ne sont pas encore animées...

Apparemment ça rentre dans l'ordre.
Attendons les résultats de ceux qui le repassent prochainement (gratuitement).
Les questions "pourries" ont été retirées, théoriquement.
Ne pas oublier qu'on a tout de même le droit à plus de 10% d'erreur (5 fautes).

J'ai repassé mon code, 16 ans après le premier, et ça s'est bien passé.
C'est à mon avis plus facile pour quelqu'un qui roule déjà depuis quelques années puisque moins théorique.
Reste à assimiler les, comment dire  , questions à la c.. sur l'éco-conduite & Co.

Par contre, ça fait longtemps que ce sont des DVD, avec des images "qui bougent"

lumentin a écrit:

Quelles sont tes impressions à toi, sur ce nouveau code?

Et bien il y a surtout des nouvelles questions sur la mécanique et l'électronique (boite auto, limiteur de vitesse, où faire l'appoint en huile, commande de réglage en hauteur des phares, etc...), sur la sécurité des tiers (sièges bébés à l'avant, enfants correctement attachés, ouverture de portière pour contrôler l'angle mort, etc...), enfin des petites choses qui paraissent évidentes pour quelqu'un qui a de l'expérience, mais pas tant que ça pour des jeunes qui le passent pour la 1ère fois...
Concernant l'écoconduite, rien de nouveau par rapport à avant la réforme (que des évidences de toutes façons !).

Et pas "d'images qui bougent" dans ma série en tout cas.

Adurag a écrit:

Et pas "d'images qui bougent" dans ma série en tout cas.

Pas même un clignotant qui clignote, ou des essuie-glace qui bougent ?

Ils seraient revenus en arrière 

Ah si, ça oui
Je pensais que tu parlais des petites séquences vidéo !

Adurag a écrit:

Ah si, ça oui
Je pensais que tu parlais des petites séquences vidéo !

Je me suis mal exprimé.

"Dans le temps", on avait des diapositives, sur lesquelles il fallait jouer au jeu des 7 erreurs et deviner qu'il pleuvait (en observant la position des essuie-glace) ou voir qu'un clignotant était allumé notamment.
Depuis, ce genre de chose est animé et bien plus proche de la réalité

Au volant de ma voiture, je vois bien s'il pleut ou pas 

Je me souviens du genre de questions de l'époque :

Question : 
On voit qu'on est sur une autoroute (longue ligne discontinue, côté droit)
L'essuie-glace est au beau milieu du pare-brise, donc on imagine qu'il pleut
A quelle vitesse je peux rouler (sans restriction liée au fait d'être jeune conducteur) :
A) 90 km/h
B) 100 km/h
C) 110 km/h
D) 130 km/h

Alors ?