Ma moto fais des ploc

Hello

Je me demande d'où ça viens mais une fois vers 8000-9500 trmin et plus vers la 4ième-5ième vitesse elle fait des plocs, comme ci ça fessait des trous d'accélération..
J'ai pas trop idée d’où ça viens, je roule en échappement libre, peut être ça serait du à de l’humidité dans le pot d'échappement?

des idées ??

Ratés d'allumage peut etre la bougie qui deconne ou " l'antiparasite "

la bougie je l'ai changer quand je l'ai eu presque ça fait 1ans demi c'est pêut être ça non?

Tu peux regardé la bougie sa coute rien ou remettre ton ancienne bougie et faire un essai

elle tourne regulié au ralentit ou tu entends des ratés ???

C'est peut être un problème d'injection. Si l'essence n'arrive pas en continue dans le moteur ça peut créer des ratés...
Parce que je penses que si c'était la bougie même au ralenti, ou du moins en augmentant le régime moteur au point mort, le moto ne tournerait pas régulièrement..!

à l'arrêt oui pas de problème, c'est vraiment uniquement dans les 8000-9000tr/min, ça le fait pas tout le temps plus à intervalle ..

Bonjour,

Désolé de m'incruster sur ton sujet mais depuis 2 jours, je pense avoir le même problème que toi.
Ca ne m'arrive qu'en 5ème ou en 6ème vers 8000tours. j'ai un enchaînement de trous à l'accélération (environ toutes les demi secondes) pendant 10 secondes.

Je suis en garantie donc j'irais voir KTM Joinville mais si vous aviez une idée...

hésite pas à me dire ce que ton concessionaire ta dis, je suis encore sous garantie jusqu'a Avril

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Voilà, j'ai changer ma bougie, alors net constations car avant à l'arrêt si je mettais trop de d’accélération à l'arrêt la moto calais.. et là ce n'est plus du tout le cas
j'ai pas testé à haute vitesse car vue le temps ..

y a combien de bornes que t'as pas changé ta bougie ??? oO;

15.000

Ah ouais forcément !!! xD

Les iridiums ont une meilleur durée de vie mais il faut aussi les nettoyer de temps en temps

ah ok jy penserais merci

Hummmm sur la bougie que tu as retiré l'ecartement de l'electrode et comment dire "plus qu important " alors tu la changer ca donne quoi maintenant.

didier38 a écrit:

Hummmm sur la bougie que tu as retiré l'ecartement de l'electrode et comment dire "plus qu important " alors tu la changer ca donne quoi maintenant.

ah bon? J'ai changer par la même mais en neuve ^^, effectivement çà fonctionne beaucoup mieux comme j’expliquais elle ne cale plus à l'arrêt si je met deux trois accélération dans le vent

bon j'ai testé au haute vitesse aujourd'hui et aucun problème c'est bien la bougie je pense

Mettre une bougie iridium sa apporte quoi a ta moto?

je sais pas mais je sais que c'est mieux

Je pense pas, mais bon sa lui fais pas de mal

L'iridium va te permettre d'avoir une étincelle de meilleur qualité et surtout beaucoup plus constante.
Mais son principal avantage réside dans sa durée de vie qui est beaucoup plus longue qu'une bougie classique.

merci pour les explications Mcobretty ^^

soit disant qu il y a le risque de trouer le piston!!!

en général le soucis de trou dans le piston vient du fait que l'on prend une bougie inadaptée.

Du coup l'étincelle ne se fait plus entre les électrodes, mais entre la bougie et le haut de ton piston, et c'est là que tu le bouffe

moi a écrit:

soit disant qu il y a le risque de trouer le piston!!!

merci tu me rassure