Enfin la :D mon pti bebe duke

1 bon mois d'attente mais elle est enfin la
Les pieces sont pas encore toutes arriver , juste la ligne akra et support plaque d'arrivé et monter^^

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Et me reste a trouver petit kit deco red bull mais dur dur de trouver

Magnifique  !   


Si tu veux des kits deco , une seule adresse : Photoshopeur !

Merci ^^ Vraiment hate de la personnaliser comme il faut

ça monte jusqu'a combien la 390?

180 apparemment
elle est sympa ^^

pas du tout test a fond ( le rodage fini tout juste de ce week end j'attend la revision) , mais niveau acceleration de nombreux cb, sv etc.. reste derriere moi meme etant bridé en A2 ^^

tbigoud a écrit:

pas du tout test a fond ( le rodage fini tout juste de ce week end j'attend la revision) , mais niveau acceleration de nombreux cb, sv etc.. reste derriere moi meme etant bridé en A2 ^^

72 ch
169 kilos
6 mkg de couple

220km/h de vitesse de pointe (j'avais quasiment atteint les 230 avec le miens)

Le 0 a 100 se fait en moins de 4 sec, on doit être vers les 3,5 dans ma mémoire

Ton 390 est derrière de 0 a 220km/h, tu peux me croire

bah alors il savent pas rouler^^

tbigoud a écrit:

bah alors il savent pas rouler^^

surement

super !!
elle est vraiment sympa cette 390 !

Salut !
Nickel cette 390 ! Jamais vu en vrai encore mais j'aimerais bien si l'envie te prend de venir jusqu'en Vendée (Cholet n'est pas si loin )

Ah !!! la 390 ...
Après tout dépend de la route
Il ne faut pas croire .. elle est loin d’être ridicule sur route ... 44ch pour 135 Kgs ...
Sur une petite viroleuse je veux bien croire que tu es devant sans trop de soucis.
Quand je vois déjà qu'avec la 125 majorité des gros cubes ne me font pas les freins sur les routes de par chez moi et sont en galère dés qu'il s'agit de passer en courbe quand tu peux te permettre de leur faire l'exter sans avoir à serrer les fesses... xD
En plus si ma mémoire ne me fait pas trop défaut, (halzeimer me guette apparemment xD) La monte de la 390 n'est pas en MRF mais en Metz Sportec ... donc y'a gras moyen d'envoyer sans trop se poser de questions ...

Je suis aussi bridé en A2 sur ma 390, ce WE en duo en Vmax j'ai fait 150 et en solo 165km/h, a mon avis je peut peut être gratter un peu. Mais c'est suffisant pour rouler tous les jours, elle reste nerveuse jusqu’à 140.

Bin le bridage est pas trop castrateur je crois ... genre 4ch ... non ???
Ensuite à toi de voir si t'exploite cette vitesse de pointe ou si tu préfère avoir un peu plus de pastèque

permis A2 bride à 48ch
duke 390 full à 44ch
duke 390 A2 à 42ch (bridée de deux chevaux car trop légère)

Débridable en 2 sec avec une clé BTR, c'est tout simplement un cale su le paillon des gaz.

MCobretty a écrit:

Ah !!! la 390 ...
Après tout dépend de la route
Il ne faut pas croire .. elle est loin d’être ridicule sur route ... 44ch pour 135 Kgs ...

t'oublis le couple et là... il y en a pas donc ça reste mou malgré son poids

Le 390 fait son 0 a 100 en 7 sec ? Comme je disais pour reprendre ses dires, le sv en 3,5 sec... et c'est juste un sv, je te laisse imaginé les autres motos que tu connais bien aussi

Bref, si le 390 double un roadster plus gros c'est juste parce que le mec sur le roadster plus gros est un gros naze

Pour moi il y a même pas a comparé le 390 avec d'autres motos plus grosse, pas que qu'il soit mauvais loin de là mais c'est une moto de débutant voila tout, le 390 pourrais se comparer avec un 400 drz, un 650 fmx voir un 660 xtx sur une série de virage ou des 125 2T type enduro (en terme de perf moteur) mais c'est tout, tout ce qui cube plus de 500 cm3 avec un deuxième cylindre enterre le 390   

Bientôt on entendra dire les newbie en 390 dire qu'ils vont plus vite qu'un fazer ou un vieux hornet tout ça parce qu'ils ont doublé un vieux dans un virage avec son top case qu'en avais rien a cirer de rouler vite...    Alors que bon, les vieux hornet ou fazer aussi moches soient ils ont carrément plus de patate

Moi je vais essayé d'en essayé une, il y en a une dans la concession ktm la plus près (a une heure)

Dans les 7 secondes tu compte la pause pipi j'imagine ? Abuse pas, sur un 0-->100 un SV est pas 2 fois plus rapide.
Surtout que dans ce genre de test c'est plus le mec dessus qui fait la différence.

Et détrompe toi, un 500 avec 1 cylindre de plus ne fait pas si facilement la différence. Je te fais l'extrait de motostation, les seuls journalistes qui selon moi ne prennent pas de chèques des constructeurs avant essais (tellement que après avoir critiqué la Z750, kawa ne les invitent plus a leurs présentations officiels ...)

Citation :

Pourtant, les voies rapides mettent en avant la santé du petit mono autrichien.
Lors de nos tests de reprise, notamment à partir de 110 km/h en sixième, la KTM Duke 390 a tenu la dragée haute à la Honda !

http://www.moto-station.com/article17086-honda-cb-500-f-vs-ktm-duke-390-sympa-les-petits-roadsters-a2-.html#9R707TV8AZx3pMUx.99

en relisant me suis trompé elle est bridée à 40cv et pas 42.

Je te souhaite vraiment d'en essayé une, même si en descendant de ton SMC et avec ton passé moto elle pourrait te sembler pataude, je pense que elle est pas si pire que tu l'imagine.

Comme je dis tout dépend de la route xD
Sur le bord de mer ou les lignes droites ne dépassent pas les 100m le châssis de nos petits truc orange font des merveilles Alors avec plus de patate c'est encore mieux
A comparer avec ma F3 sur la route du bord de mer, honnêtement oui je passais plus fort avec ma F3 mais pas tant que ca .. par contre ... vu la difference d'inertie ... j'étais obligé d'attraper les freins plus tot ... bon ca sortait plus fort aussi, mais sur la vitesse de passage en courbe serrée, je pense que c'est kiff kiff ... Surtout que depuis la fin de rodage ... ca frotte un peu au niveau des cales pieds sur la dukette xD
Bon par contre y a pas photos ... sur ma balade de ce WE en montagne avec ses grandes courbes rapides et longues lignes droite ... bin là ... j'étais pas stressé sur le pilotage de la dukette xD certaines courbes se négociants avec 50 a 60 bornes a l'heure de moins en entrée xD

Elle abat le 0-100 en 5.3sec ! pas en 7sec ! 

Mais groscarbu tu penses vraiment que à toi ils vont te laisser une moto ???      

J'avais compté 7 sec sur le toute première vidéo d'un essais allemand, avant même qu'elle sorte en france

Dans tous les cas ça reste derrière et bien derrière, passer les 130 il y a plus rien, le sv s'essoufle a 190/200 donc bon...

Mais c'est pas pour le jeter la pierre que je dis ça, c'est une bonne moto c'est sur mais de là a comparé avec d'autres de plus grosses cylindré ...   

Rien qu'un CB 500 d'outre tombe fait le 0 a 100 en 4,5 sec, et pourtant le rapport poids puissance est en faveur de la 390, mais le couple est là, toujours le couple..   

hhhhhaaaa la moto que j'acheterai quand j'aurai mon permis moto je pense faire 2 ans avec ma 125 avant de passer le permis moto met a ce quil parait on est plus reculer avec les cale pied que sur la 125 va falloir que je regarde sa

pour ma part je suis pas fan de vitesse de pointe surtout avec les accident et les mort de motard pour moi sa sera juste avoir ce quil manque a la duke 125 genre rouler correctement en respectant les limitation de vitesse
sur le plat
90 pour 90
110 pour 110 la duke 125 y arrive pas toujours
130 pour 130 la duke ny arrive pas dutout

Bah aprés Groscarbu, tout dépend de ta facon de conduire
Un style coulé, te faut du couple en bas, un style énervé te faut aller chercher les chevaux dans les tours
Ce sont deux philosophie différentes Tu prends un bon vieux RGV 250 .. ca avait le couple d'un poney anémique avec ses 3,6 mkg (désolé pour la duke 390 xD ) mais ca sortait 65 ch xD Et fallait aller tout chercher à 11000 tours ^^ Et c'était juste bandant à mort Et efficaces sur piste Là ou un 600XT monté super mot était plus facile sur route sinueuse
Aprés je trouve que la KT s'en sort pas si mal avec son petit mono de 375cc ... aprés une CB 500 ca ne s’emmène pas forcément aussi facilement sur l'angle et surtout ça ne freine pas aussi fort xD même si c'est déjà super ludique Ca dépend de la route et du style de pilotage

Je suis sur qu'avec un 390 monté en rosso corsa et bien règlé en suspension je m'avale l'esterel plus vite qu'avec beaucoup de mes précédentes machines

Bientot des news, kit deco que je suis entrain de voir avec Photoshopeur , top block et je vais voir par la suite capot de selle arrière et part mains,
vraiment un bon gros délice les petites routes de campagne quand c'est aussi léger !

ps : la chicane c'est volatilisé o_O place au beau bruit du akra aha

Ca sent le craquage tout ça xD
Encore une victime de la Duke

Enfin mon kit deco poser , merci a photoshopeur pour son tres beau boulot !
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Maintenant reste a mettre une coque de selle , support d'echappement et peu etre petit part main

ps:J'es aussi des projet avec mon frère pour son ktm 950sm mais nous manque les gabarits pour lui faire kit deco donc si quelqu'un serait ou les trouver ou l'est aurait sa nous donnerai un gros coup de pouce ! ^^