moteur ne demarre pas et pas le bruit de ready to race !!!

HELP ME !!!
Ma duke avec 2300km s'est arrêté en troisième à environ 35km/h, depuis impossible de la redémarrer et également il n'y a plus le bruit de la cheklist quand je mets le contact, perso je suis en vacances avec ma duke, pas de concess dans les environs, que faire ???
un duker triste .......

personne pour m'aider ???

Débranche 5 min et rebranche ta batterie ??

Le voyant rouge s'allume ?
Regarde la gaine électrique au niveau de la colonne de direction, c'est là que ça casse, il faut ouvrir la gaine noir  pour vérifier les fils.

Actionnes le coupe contact avec le contact.

Un coupure franche et net comme ça ...... Plus d'alimentation générale , voir du côté de la batterie.

Bah hormis le bruit d'amorcage de l'injection que tu n'as plus .... est ce que tu as toujours l'afficheur qui fonctionne quand tu mets le contact ou pas ???

tu dois avoir un problème d'alimentation générale si tu n'a plus la pompe à essence qui se met en route regarde les fusible au cas ou cela peut venir du fusible de 30A c'est le numéro 1:fusible générale,
ou le fusible de de 10A c'est le numéro 3: relais principale, unité de commande tiens nous au courrant bonne soirée

T'as pas appuyé sur le coupe circuit d'urgence par hasard ???? je dis ça , ça peu paraitre très con mais ma fille en faisant joujou sur la moto avec papa , à l'arrêt à appuyé dessus sans que je fasse attention......le lendemain parti pour une balade , j'ai mis un bon quart d'heure pour percuter !!!!

salut tout le monde est merci pour vos réponses !!!
en résumé: pas de fusibles hs, pas de fil coupé, coupe circuit ok, etc

c'est un capteur de chute qui s'est mis en panne, je savais même pas que si tu tombes avec ta moto beh elle s'arrête, donc problème résolu par ktm Eysines dans la gironde et en plus gratisss !!! comme quoi même en vacances les concess ktm tourne bien !!!

du coup ya possibilité de mettre ce putain de capteur de merde en direct ???

Le capteur de chute tombe toujours en panne même sur les 2014?

Aprés, tout capteur est neutralisable, le problème c'est déja que tu es sous garantie, et puis ensuite, disons qu'une moto a carbu généralement si tu la couche les gicleurs se retrouvent à l'air et le moteur se coupe, tandis qu'avec l'injection tu peux avoir le moteur qui continue à tourner même moto couchée par terre, avec par contre la lubrification qui se fait peut ètre plus.

Bref, OK c'est chiant que çà tombe en panne mais en même temps c'est pas totalement inutile comme système .

A+

Nickel si tu es réparé .

Mais il se situe ou ce capteur ?

derrière la colonne de direction

Comment il se présente , ce petit capteur ?

>je ne sais pas ou il se situe et a quoi ça ressemble, le mec de ktm a juste donner des p'tits de maillet dessus jusqu'à qui se debloque, il a ensuite vu mon centre ktm de chez moi pour en commander un en garantie, apparament yen a pour 10 jours de commande, deplus g demander comment faire pour le mettre en direct et le mec ma dit ke kom c un boitier de securiter beh que c pas possible et que si je le fesai beh je perdais ma garantie,
>>alors la garantie sanul vraiment si on touche a ce boitier ???
>>comment le mettre en prise direct ???

desole g t en vac et dc pas eu locassion de me connecter, merci

C'est vraiment surprenant que le capteur de chute soit encore en cause sur une 2014 car le problème est connu depuis 2011... Après est-ce la faute à pas de chance ou à nouveau un problème de pièces... on verra si d'autres personnes sont victimes de ce problème...

Je met un petit carton jaune (voire rouge) à KTM sur ce soup là !

d'après le mécano, même si les nouveaux boitiers sont sans problème, il se peut que certains bug car ils sont pas tous testé et le risque zéro n'existe, donc voilà !!!