Orange frame [vinyl and spray]

Hi there,
I saw a few KTM Duke 125 with the orange frame, someone used vinyl and someone used plastic dip spray.
I think that plastic spray is more efficient and easier to install than the vinyl. Do you know where i could buy it? Does it exist with the same color of KTM (RAL 2009)? What do you think about it?

Thanks  

http://www.plastidip.fr/index.cfm

gigirider a écrit:

http://www.plastidip.fr/index.cfm

Thanks for your reply, i contacted the italian website and asked them if they have KTM orange, and they said the have only the "basic" orange and they can't make custom colors.
Is the basic orange very similar to KTM orange?
( They also linked me this video with their orange: https://www.youtube.com/watch?v=TlZ2lVZAiSc )

their basic orange is not the same as orange KTM...
you'll have a difference with it....
it is duller and darker.

didine dis lui que pour le prix une vraie peinture est mieux, ça va lui couter un bras le plasti dip, si il veut faire du pas cher le vinyle est mieux.

je m'exprime très mal en anglais lol

Plastidip is very expensive, you should better paint your frame or use vinyl(which is the cheapest).

merci rtr

pello a écrit:

didine dis lui que pour le prix une vraie peinture est mieux, ça va lui couter un bras le plasti dip, si il veut faire du pas cher le vinyle est mieux.

je m'exprime très mal en anglais lol

RTR a écrit:

Plastidip is very expensive, you should better paint your frame or use vinyl(which is the cheapest).

Thank you, i could place vinyl but i think it will be difficult to put on curves, how can i do?

riscaldandolo dovrebbe andare (vynil).... rimane migliore dipingere. perque all'interno del telaio si vedrai.. Se hai qualcuno che può smontare la moto.... e meglio.

International Pablo !    

gigirider a écrit:

International Pablo !    

Everyone could be international with Google Translate   

PabloF1 a écrit:

riscaldandolo dovrebbe andare (vynil).... rimane migliore dipingere. perque all'interno del telaio si vedrai.. Se hai qualcuno che può smontare la moto.... e meglio.

I know this, but i think that the detachment between 2 pieces of vinyl would be too evident, uh?

More difficult to make clean with vinyl fore sure !!!   

i dont used google transalte amigo.

Gigi bah je suis Espagnol et ma copine Italienne alors je parles un peu....  

Pour moi oui cela risque d’être trop voyant avec le vinyl. Surtout si tu veux quelque chose de propre.. Je connais rien de la couleur du plastidip mais cela reste la meilleurs solution sans démonter la moto. Sinon tu as la peinture électrostatique. Je sais que ça ce fait mais jamais testé.
http://www.obsessionmoto.com/peinture-eacutelectrostatique.html

The Plastidip is more easy than vinyl or full painting because you don't have to take apart the different pieces...
but if you take a vinyl covering thermoformable 3M (the best quality), you can have the same color as KTM and by heating it, it's possible to give it the shape you want...

I've just found a company here that makes custom color for DIP anything. He said me that i need 1L of color and he can make "RAL 2009" color for just 36€. The unique problem is that i have to apply it with a gun for coachbuilders (but i have it).
What do you think about it?

However:

Paper a écrit:

I've just found a company here that makes custom color for DIP anything. He said me that i need 1L of color and he can make "RAL 2009" color for just 36€. The unique problem is that i have to apply it with a gun for coachbuilders (but i have it).
What do you think about it?

Perso, je trouve que l'intéret du Plasti Dip c'est la facilité pour le retirer ensuite.
Donc c'est bien pour peindre un truc provisoirement, sauf que c'est cher.

Pour une moto, je dirais à condition que la moto serve juste à faire des balades avec retour obligatoire chez sois, dans un garage fermé.

Si la moto doit ètre garée dans un lieu publique, faut penser que n'importe qui peut tripoter la moto, et donc pourrait virer le Plastidip.

Et reste à voir la vraie durée de vie du Plastidip sur les endroits du cadre exposé aux frottements.

Bref, si le but est de peindre définitivement un cadre, il doit exister mieux comme produit en bombe ?
Faudrait voir ce qui est le mieux pour peindre par dessus la peinture d'origine et sans poncer.

Le top bien sur c'est de confier le cadre nu à un pro, mais bon c'est pas le même travail.

A+

Pas forcement besoin de poncer à nu avec une base noire Juste un petit coup de papier pour que la peinture accroche bien et aprés tu as pas mal de choix chez StardustColors.

Paper a écrit:

I've just found a company here that makes custom color for DIP anything. He said me that i need 1L of color and he can make "RAL 2009" color for just 36€. The unique problem is that i have to apply it with a gun for coachbuilders (but i have it).
What do you think about it?

C'est le mieux mais faut que tu démonte la moto pour peindre. Si tu as la capacité de la faire alors OK.
Faut aussi que tu ponces un peu le cadre.
Tes pas obligé d'enlever le moteur complet juste les plastiques etc. ensuite tu protège le moteur lorsque tu peint (papier, aluminium).
Le meilleurs reste la peinture électrostatique comme j'ai dis précédemment.

et s'il met une primaire d'accroche ?
ça peut lui éviter le ponçage non ?
comme ça il fait tout direct au pistolet....

If you want DIP only, your last solution is the best... but you have to disassemble the bike for a perfect result.

Bah le mieux reste de mettre un léger coup de papier quand même avant et surtout un bon gros coup de dégraissage en premier pour que ça accroche bien ... mais pas besoin de poncer comme un boeuf un léger surfaçage suffit pour entamer la couche d'ancienne peinture Le primaire c'est quitte ou double Soit il arrive à prendre ... soit il va se barrer ... et là c'est les boules ... en générale même avant le primaire on "raye" la surface avant pour que lui même accroche