Projet de fin de rôdage :P ( mis à jour le 08/12/2015 ) !!!

Bonjour à Tous

Je suis l'heureux acquéreur d'une Dukette 125 orange toute neuve ( ma tendre et douce moitié m'a interdit la 1290R pour cause d'extinction de neurones à la mise du casque ... ) depuis maintenant une bonne semaine, j'en suis à 876 km parcouru de rôdage.
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Dans les modifications effectuées jusqu'à maintenant:

Des petits liserés de jante, discrets mais ré-haussant subtilement la machine ainsi qu'un tank pad KTM.

Un guidon Renthal Fatbar ainsi que les grip KTM, leviers réglables anodisés,
Et surtout la mise en place d'un Maitre cylindre MAGURA 195 de Ø13 pour gagner en progressivité et en effort à fournir sur le levier de frein.

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Pour le freinage je ne me suis pas arrêté là, j'ai opté aussi pour le disque WAVE, qui en plus d'avoir un look plus aggressif en harmonie avec les lignes de la machine,
permet d'avoir un freinage plus puissant et aussi plus endurant. Le tout accompagné de plaquettes BREMBO en métal fritté.

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Enfin dans les derniers ajouts,
me faisant souvent de grandes balades de plus de 200 kilomètres, le confort de la belle s'est vite fait sentir comme un peu limité pour mon postérieur
J'ai donc investit dans la selle ergo POWERPART qui change du tout au tout le confort de la machine,
Et comme mon concessionnaire m'a fait un super prix dessus, je me suis fendu d'un zolie pot AKRAPOVIC.
J'ai voulu tester le son de ce jolie bébé sans le castrer ... et effectivement le bruit est magnifique, mais beaucoup trop agressif pour mes longues balades...
J'ai donc fini par remettre le DB killer en attendant d'un bidouiller un un peu moins castrateur mais quand même plus doux à l'oreille.

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Les modifs les plus importantes sont encore à venir, mais il me faudra pour cela trouver un peu de temps libre,
ce qu'il va me manquer cruellement dans les prochains mois
Comme tronçonner la bavette arrière, intégrer le silencieux du pot dans le passage de roue, modifier le faux réservoir pour y installer une admission d'air forcé
ce genre de petits trucs là qui prennent beaucoup de temps pour être proprement développé.

Liste des pièces et modifications effectuées.
- Lisserets de jante
- Tank Pad 990 SMR
- Grip KTM
- Pignon de sortie de boite 13 dents
- Filtre à Air BMC
- Bougie Iridium
- Pot Akrapovic
- Maitre Cylindre Magura 195 Ø13
- Disque de Frein Wave
- Plaquette Brembo Syntec
- Guidon Renthal Fatbar
- Selle Confort conducteur
- Leviers anodisé
- Révision complète du Setup de fourche huile 2W et cale de précontrainte de 1mm
- Trains de pneus: 1 MRZ (dead), 2x Pirelli Diablo Rosso II, En attente de monte Metzeler M7RR




GROSSE UPGRADE MOTEUR

Bon ... comme les 15ch de la 125 ne me suffisaient pas ... ( étonnant hein ??? )
J'ai sauté le pas grace à une bonne afaire et je suis passé un cran au dessus en prenant la 390...

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Au niveau des pièces installées, certaines ont laissé leur place à d'autres marque comme le pot ...

Liste des pièces et modifications effectuées.

- Tank Pad 990 SMR
- Grip KTM
- Filtre à Air BMC
- Bougie Iridium
- Pot MIVV GP Carbone
- Disque de Frein Wave
- Guidon Renthal Street
- Pontets ALLOY ULTIMA
- Selle Confort conducteur
- Leviers anodisé
- Trains de pneus: Conti Attack SM



Par contre d'autres pièces vont venir se greffer à la machine dans un avenir proche:

- Maitre Cylindre Brembo PR15 RCS
- Commande Reculées PP Tuning
- Amortisseur SHOCK FACTORY
- Le vier d'embrayage réglable PUIG



Et ma dernière acquisition en date:

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ahah comme moi tu verras le son du Mivv est top en plus j'ai également commander sur le même site très rapide! :p

Elle va être bien top ! hâte de voir le projet fini !!

Ah ça, le Mivv c'est un bonheur pour les oreilles
faudra jsute que je fasse gaffe en partant... j’habite entre deux gendarmeries xD

Après j'ai vu que JPSilva avait justement fais un habillage full carbone donc je vais potasser un peu pour pas faire une copie de son boulot, qui est franchement au top,
Dans mon idée, le top serait de garder l'aspect tressé du carbone même dans les motifs ce qui implique de faire tous les motifs de déco non pas en peinture direct mais avec du vernis coloré comme on utilise pour faire une peinture Candy.

Pour le moment je me suis mis en recherche de pieces de carénage d'occasion pour m'y essayer tranquilement sans cochonner mes pièces d'origine
La question que je me pose est :
Est ce que j’investis dans un kit de pièces carbones et je recouvre les morceaux manquants ...
Ou est ce que je passe sur du recouvrement pour toutes les pièces ...
Je vais voir avec mon pote peintre ce qu'il en pense et si ce qui est réellement possible de faire

Tu peux aussi expérimenter la piste du transfert hydrographique comme la fait Didine non ? Cels sera sûrement moins onéreux

Bah je dois avouer que je ne suis pas un fan du faux carbone .... :/
Mais j'avoue que sur les photos du post de Didine le rendu est assez sympa, faudrait que je vois ca en vrai et surtout comment cela ressort avec les jeux de lumière quand la bécane est au soleil

Mais cela peut être une solution va falloir que je me penche sur le sujet

de bonnes idées , vivement la réalisation, perso je ne pourrais pas attendre la fin du rodage pour faire mes modifs ^^

http://hfcarbon.de/index.php?main_page=index&cPath=8_154&zenid=7aa02c87bf28621c5dd8c8fa2b19cba7

Ils sont mega cher HFcarbon par rapport au site officiel Tyga ... genre le garde boue avant ... 150 euros la ou le Tyga en fais 90 ... bon ok c'est le site US mais les frais de port sont pas plus excessif que chez HF.

sauf que venant des US tu auras surement la TVA à régler aux douanes .......à ne pas oublier ....

tu a 2a4 pour les piece carbone
http://boutique.2a4.fr/carb-brillant/25165-ktm-duke-125-2011-2013-garde-boue-avant-carbone-brillant.html

2a4 je dois avouer qu'ils m'inspirent pas xD
genre le fait qu'ils savent pas faire une photos d'un sabot et qu'ils disent que c'est un cache compteur .... xD

http://boutique.2a4.fr/carb-brillant/25173-ktm-duke-125-2011-2013-cache-compteur-carbone-brillant.html

et l'original chez Tyga ...
http://tyga-performance.com/site/product_info.php?cPath=72_1142_1161_1162&products_id=3188&osCsid=f691d6fd0ea311dd3f665b60794676d3

Ouais je sais je suis un peu tatillon ... mais du coup ca me mets pas en confiance pour le serieux de la boite ...
Car sinon leurs prix sont carrément bons ... Si des fois quelqu'un a déja commandé chez eux ..

va voir ma duke plusieur piece
http://www.duke125.fr/t4595p15-la-batduke-2

Carrément sympa ta Dukette Bat
Petit question, ta selle c'est l'ergonomique powerpart ou une que tu as faite faire ?

Tu as commandé tes pièces carbone chez 2a4 alors ???
Si je peux juste faire mon chieur je trouve dommage que le vert du sabot flash autant ... :/
Par contre ce que je vais voir c'est si on peut mettre le sabot carbone de la 390 sur nos 125
Je trouve qu'il a carrément plus de gueule que celui pour 125^^

Alors elle en est ou ta duke la ??  Tu la acheter ce pot ??    

Salut Bah je t'avouerai que pour le pot je me tate encore...
vu le peu de perf que ça ramène ... j'avoue que j'ai du mal à me décider à casser la ligne de la moto ... car sans le pot d'origine ça laisse un trou énorme dans le cadre xD

En plus je viens de m'acheter une nouvelle machine ce WE, pour un petit projet perso ... Donc ça va m'occuper un bon mois facile...

non pour le moment, j'ai fait le strict nécessaire... j'ai changé ces poignées de merde d'origine, mis un tank pad car j'en avais marre de ruiner le cache réservoir avec la fermeture éclair du blouson ... ...
J'ai fait changer mon maitre cylindre avant par le concess car j'avais un feeling de merde avec celui que j'avais d'origine ... Du coup le Magura que j'avais acheté ira sur mon autre projet...
Là je dois passer la révision des 5000 sachant que je suis déjà à 6000 bornes au compteur ... ( j'ai fait une vidange + bougie moi à 3500
Mais j'ai encore quelques petites choses sous le coude pour faire une modif de bourrin sur la dukette... même si je pense la faire plutot sur un 390 que j'acheterai une fois revendu mon futur projet

Oui en effet ca casse bien la ligne de nos Dukette ! Mais bon le mivv est en lui meme tres jolie donc ca compense je trouve  

Oulala toi t'arretes pas mdr !! je viens de voir que tu t'est acheté une ducati pour la retaper et la tu nous dits que tu veux te lancer sur une 390  ! te un grand malade toi (et temps mieux ) !  

Bah une ducat S4R en état et avec 30000 bornes à ce prix c'est cadeaux ... xD

MCobretty a écrit:

Bah une ducat S4R en état et avec 30000 bornes à ce prix c'est cadeaux ... xD

  Ah ouai sa va seulement 2500 , une belle affaire ! ^^ 

Tu comptes faire quoi niveau esthetique sur la ducat ?

bah oui ... Ca vaut encore dans les 5500 xD

Niveau esthétique ca va passer à un café racer, avec changements fourche, freins et amortisseurs de 999S Monté avec des bracelets mais pas trop bas non plus ... et un candy complet aux couleurs du drapeau italien ... C'est l'objectif

Bon ... je mets un peu à jour mon projet ... j'ai déjà changé des babioles sur ma titine.

Le guidon Renthal Fatbar.
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Les poignées Made in China qui vont prendre d'emblée un coup de disqueuse dans les dents.
( trop écartées même réglèes au mini... )
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Et les pneus fraichement montés de ce soir 17h30...
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En commande toute fraiche:
Maitre cylindre Brembo 16X18
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Le disque Wave KTM
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Plaquettes Brembo.

Quitte à toucher la dynamique ... vu que toute modif moteur ou échappement à un cout délirant pour un gain insignifiant ... Autant revoir ce qui est perfectible sur la partie cycle...

Et ben ca ne rigole pas !

Bah que des petites modifs qui finalement rendent la machine encore plus homogene ... et le guidon est vraiment un plus pour les sensations avec la machine.

cool les modif

Thx
Par contre j'avoue que les pièces de chez Bikers me font de l'oeil ... surtout le guide chaine et son cache pignon et les protèges carter xD
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Mais bonjour le budget xD