attention!! travaux !

encore 18 000 ks et j'atteindrai les fameux 141 kmh

un ptit jouet pour jp
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bon demain nettoyage du filtre a air , changement  de l'huile et du filtre a huile !!! ( 2ème révision depuis mars avril  . il me semble  )

voila c'est fait !!! c'est reparti pour hummmm 4 a 5000 kms  donc en principe a  39 ou 40 000 kms .


 trop forte cette ptite DUKE  

dimanche plus de 400 kms avec le jpakrapovic sans DB KILLER ( menteur 1 semaine que tu roules sans ) pour ce qui est du son il est génial tant que tu fais pas plus de 200 kms en une fois ( après c'est la tête qui prend surtout le lendemain ), sinon un vrais son de gros mono ( sans la puissance mais bon ... )

tite révision a 39 000 kms
-huile
-filtre a huile
-nettoyage filtre a air
- contrôle bougie
-tension nettoyage de la chaine puis graissage+contrôle tension
- écoutage du son de mon JPAKRA ( le plus mieux du monde !!!)
a 40 000 kms prise de RDV pour contrôle soupapes !

Profites pour vérifier les segmentations.

RTR a écrit:

Profites pour vérifier les segmentations.

ça vas couter plus cher .

Comment tu vérifie un segmentation? Tu la change, ou tu n'y touche pas selon moi.

Tu regardes le taux de compression.
S'il change enormement par rapport au taux de ref. Tu changes sinon non.

Je compte aussi faire contrôler la compression comme a 30 000 kms

Le cap des 40 000km approche à grand pas!
Jeu soupapes et surtout vérifier l'état de la distrib

Petite info:
Effectivement vérifier le taux de compression est une bonne chose pour vérifier l'état de santé de la segmentations, mais un faible taux peut également annoncer une fuite à cause d'un joint voir une soupape, si taux faible refaire le test avec de l'huile dans la chambre de combustion, si la compression augmente y a de grandes chances pour que les segments soient hs.
En 4 temps il est quand même assez rare de les changer

petite révision des 50 000 kms par moi même
une bougie iridium
nettoyage du filtre a air
vidange de l'huile , changement du filtre a huile et nettoyage de la crépine coté bouchon
nettoyage de la chaine et graissage .
je repasse en 14/45 ( j'étais en 14/44 )

prochainement contrôle jeu de soupapes chez ktm ( pas fais a 40 000 kms )

Salut Jp,
Le contrôle du jeu aux soupapes a déjà été fait depuis l'achat? 50000km moi je dis bravo!

Th.B a écrit:

Salut Jp,
Le contrôle du jeu aux soupapes a déjà été fait depuis l'achat? 50000km moi je dis bravo!

oui deux fois a 15 000 et 30 000 kms .
 
je vais peut etre essayer de fabriquer un tirage rapide ( vue sur le site 390 )

Ok, j'ai encore un peu de marge. Et au fait combien ça coute le contrôle chez Ktm?

Th.B a écrit:

Ok, j'ai encore un peu de marge. Et au fait combien ça coute le contrôle chez Ktm?

grosso modo si changement des 4 pastilles 100 €

Merci Jp. Bon WE   

petit contrôle du niveau d'huile il y a 4 jour après 1500 kms ( depuis ma dernière révision ) 150ml rajouter .

Prochaine étape changement du train de pneu plus de 20 000kms avec les diablo rosso c'est déjà bien ! L'avant a des deformations et l'arrière commence a se craqueler et les témoins ...... bin y en a plus !...

Je te connaissais pas ce coté groscarbu ( rouler avec des pneus usés après le témoin mdr)

jpsilva75 a écrit:

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J'aime ton Duke, j'ai vu d'autres threads que vous faites beaucoup kms!
Je devrai lire ce journal de bord.
Cet esprit, félicitations!

Trop fan de la duke en noir!

Comme ce que je la voudrais aussiii !

Avec les fines ligne Orange pour le rappel Ktm juste parfait ! ;D

Petit bilan depuis ma dernier révision.
(978 kms depuis )
Niveau d'huile ok
Conso carburant après 260 kms (160 kms sur du paris et 100 sur voie rapide ) 7,60 litres= 3litres au100 kms

Vraiment économique cette Duke