moto Rupture.

bonjour,
Depuis 1 mois ma petite duke me fait une rupture a 7500tr/min. Mais depuis 3 jour sa me le fait fréquemment a 7500 mais aussi a 9500tr !! Mais des rupture comme si j’étais a fond a 11500.
Quesque sa pourrais être ?
bougie d'origine 6000km. ?

Monie a écrit:

bonjour,
Depuis 1 mois ma petite duke me fait une rupture a 7500tr/min. Mais depuis 3 jour sa me le fait fréquemment a 7500 mais aussi a 9500tr !! Mais des rupture comme si j’étais a fond a 11500.
Quesque sa pourrais être ?
bougie d'origine 6000km. ?

bougie d'origine = de la merde du caca

Ouai j'ai appeler le garage et il ma dis que c'était de la merde voila pourquoi j'ai prit la iridium. ( reçois début mars. )

mais mon problème vien d'ou ?

Ben disons que si çà fait toujours le même problème avec la bougie neuve, donc on saura que ton problème vient PAS de la bougie.

Car excuse moi mais la Duke va bientôt finir par recevoir la médaille d'or de la moto possédant le plus de possibilités différentes de pannes , et tu nous demande d'ou viens la panne...
Faut prendre en compte que visiblement pas mal de pros sont loin de trouver la cause de la panne du premier coup, alors comme çà par correspondance sur le forum on va pas faire de miracles .

A+

c'est pt'etre la bougie . tu as la dernière cartographie ?

Mon garage ma dis qu'il n'y a pas de mise a jour de carto.

Ton garage t'a dit qu'il n'y avait pas de MàJ de carto.

Que faut il comprendre?
Il veut dire qu'il n'y a pas de carto sur les Duke ou que ta Duke n'a pas besoin de nouvelle carto ou qu'elle est à jour de sa carto?

il faut qu'il fasse la reprog de la carto
ton garage est il un concess KTM ? (peut être n'a t'il pas le logiciel)

0 dualcore : nos post se visiblement croisé

Enfin si sa Duke m*rde depuis 1 mois il est difficile de croire que puisse ètre mise ne cause la cartographie (sauf si elle a été mise à jour aussi il y a un mois évidemment).

A+

oui , mais le programation carto pourrait beugué, ça ne coute absolument rien à son garage de la lui refaire.

Ben si, la moto peut contaminer l'ordi du pro, voir même lui faire "beuger" toute la concess .

A+

seblob a écrit:

Ben si, la moto peut contaminer l'ordi du pro, voir même lui faire "beuger" toute la concess .

A+

et france KTM tant qu'a faire

ma duke date de 2011.

Je les acheter il y a 1000km. Je n'est rien fait dessus.
Donc sa viendrais de ma carto ?

jpsilva75 a écrit:

seblob a écrit:

Ben si, la moto peut contaminer l'ordi du pro, voir même lui faire "beuger" toute la concess .

A+

et france KTM tant qu'a faire

... et comme tous les ordi du monde sont en réseau via internet, ça sent le bug mondial. D'ailleurs mon PC n'arrête pas de planter depuis quelques jours

Commences par changer ta bougie ou déjà la nettoyer en attendant l'iridium.
Vérifies l'écartement de l'électrode, à peu près l'épaisseur d'un ongle.
C'est un premier pas pour diagnostiquer le problème.
Après le petit dej, en 5 mn c'est fait.

Th.B a écrit:

jpsilva75 a écrit:

seblob a écrit:

Ben si, la moto peut contaminer l'ordi du pro, voir même lui faire "beuger" toute la concess .

A+

et france KTM tant qu'a faire

... et comme tous les ordi du monde sont en réseau via internet, ça sent le bug mondial. D'ailleurs mon PC n'arrête pas de planter depuis quelques jours

Meuh non, çà reste du language KTM donc à moins que ton ordi tourne sous KTM pro 2012 tu risque rien, et les motos d'autres marque que KTM peuvent pas attraper le virus non plus .

Mais bon dans pas longtemps devrais sortir un vaccin .

A+

Eric a écrit:

Commences par changer ta bougie ou déjà la nettoyer en attendant l'iridium.
Vérifies l'écartement de l'électrode, à peu près l'épaisseur d'un ongle.
C'est un premier pas pour diagnostiquer le problème.
Après le petit dej, en 5 mn c'est fait.

J'ai suivis tes conseils et mis la bougie dans la machine a laver et elle est ressorti propre, mais la moto démarre plus

Non biensur je rigole, j'ai déjà laver la bougie et comme tu dit mis l'écartement a 0,7 mm. Mais rien toujours ce probleme.

Essayes avec une autre bougie, elle est peut être fissurée.
Regarde ton filtre s'il n'est pas encrassé.
Ça ressemble aussi à de l'eau dans l'essence, ça m'est arrivé sur une voiture.
Met la pression sur KTM, ils devraient trouver le problème plus facilement que nous.
Bon courage.

j'ai mis une bougie iridium à la dernière révision (des 1000...) et ça broutait aussi à 7500 trs/m (carto fin 2011) mon concess m'a dit (véridique) : mais tirez sur votre bécane allez !! et je crois qu'il n'a pas tort (en ce qui me concerne...^^) ! faut y aller franco sur la manette des gaz !! ou sinon, au moment de la "rupture" tu reviens un tit peu en arrière et tu réaccelères franchement, moi je faisais comme ça du temps de l'ancienne bougie de marque "caca" lol

Ce n'est pas une réponse, j'ai tout le temps tiré dessus et elle a fait une course d'endurance de 4 heures sans problèmes hormis l’alternateur qui a cramé en décembre...
Il y a un autre problème à trouver et ton mécano ne se fatigue pas trop...

c'est pas normal qu'il te laisse avec la bécane comme ça
je sais que je me répète et que je suis chiant mais :
il faut qu'il fasse la reprog de la carto, insiste , demande lui de la refaire, ça ne lui prends que 5 mn, faut pas déconner
je te repose la question:
ton garage est il un concess KTM ? (peut être n'a t'il pas le logiciel)

important: il faut laisser tourner la moto 20/25 mn au ralentis après la reprog
vu la réaction de ton mécano, je te conseille même de rester à coté pour vérifier qu'il la vraiment fait et correctement.
il est capable de te dire "ayé c'est fait" alors que c'est faux

duking a écrit:

c'est pas normal qu'il te laisse avec la bécane comme ça
je sais que je me répète et que je suis chiant mais :
il faut qu'il fasse la reprog de la carto, insiste , demande lui de la refaire, ça ne lui prends que 5 mn, faut pas déconner
je te repose la question:
ton garage est il un concess KTM ? (peut être n'a t'il pas le logiciel)

important: il faut laisser tourner la moto 20/25 mn au ralentis après la reprog
vu la réaction de ton mécano, je te conseille même de rester à coté pour vérifier qu'il la vraiment fait et correctement.
il est capable de te dire "ayé c'est fait" alors que c'est faux

+1

Je vais re insister comme tu dis mais bon si il me dit qu'il y a rien a faire, je serais *****

mais ce qui est bizar c'est que au départ c'était a 7500tr/min puis la ( 1 mois après ) sa me le fais aussi a 9500tr/min.

A quoi consiste la programmation de la carto quesque sa changeras

plusieurs duke de 2011 ont eu ce problème , elles broutaient à 7500 tr/mn .
le problème a été resolu à toutes par une reprog de la carto tout simplement


s'il veut pas te le faire, c'est qu'il n'a pas l'ordi avec le logiciel de reprog KTM 125 alors mieux vaut aller chez un concess KTM

voici un lien où tout est expliqué
http://www.duke125.fr/t1027-nouvelle-courbe-d-injection-du-15-11-11-plus-de-broutages-entre-7500-et-8000-tours?highlight=carto

bonne chance