Bonjour à tous.

Bonjour a tous moi c'est Guillaume je suis du 85 (Vendée).

Je m'inscrit comme vous tous pour parler et pouvoir partager des idées sur nos Duke 125. C'est une très belle moto, je l'ai eu en Juin 2012, je la trouve assez puissante pour ma part (129 km/h Vmax) mais elle me pose déjà quelques problèmes vous aurai vite l'occasion d'en savoir plus

Voilà pour ma présentation. Bonne continuation a tous sur le Forum

Bonjour et bienvenue sur le Fofo

Tiens nous au courant de tes problèmes car certains sont peut-être déjà connus ...

Bonjour et bienvenue sur le Forum.

bienvenue sur le Forum.

Bonsoir et bienvenue sur le forum 129 Km/h elle marche plutôt bien.

Salut et bienvenue à toi, tu lui as accroché une voile pour qu'elle marche comme ça

129 km/h Rassures moi c'est en descente avec le vent dans le dos ça !!

Bienvenue en tous cas.

salut et bienvenue

Racontes nous tes mésaventures et dis nous comment tu as equipé ta belle

Oui 129km/h en descente avec vent favorable, et vent de face je prend 125km/h et sur cette route en sens inverse je prend 95 sans élan. En plus je pèse que 55 kilos pour 1m70 donc sa avantage

Bien sur j'atteind cette vitesse quand ma duke le veut bien.. Je vous explique mon problème: (me prévenir si vous l'avez déjà eu car je n'ai pas réussi a trouver quelqu'un qui ai le même problème que moi)

Lorsque je roule a fond (poignet a fond) pendant environ 30 secondes , d'un seul coup l'accéleration coupe (comme si le moteur était étouffé net) et ensuite la 125 finit par caller.. Il faut ensuite couper le contact et le remettre et la 125 redémarre.

Oui je sais c'est très bizarre tous sa.. Le plus bizarre c'est que sa ne me le fait pas à chaque fois (environ 1/2) et que cela n'est pas régulier en fonction de la vitesse ou de la vitesse enclanché. La coupure m'ai déjà arrivé en fond de 5ème a environ 95-100 km/h et une autre fois a 90 km/h. Sinon mon problème m'arrive toujours en 6ème a 110-120km/h.

Sinon jai un beug au niveau du compteur qui m'indique mal la 1ère et la 2ème.

Enfin elle broute a froid entre 7000 et 8000 tr/min mais sa j'attend de retourner a ktm pour ma nouvelle cartographie qui va ratrapper ce beug.

Enfin voilà pour mon problème si vous en savez plus merci de me faire partager votre expérience!

J'oubliais niveau esthétique j'ai installé le support de plaque R&G Racing, des liserés de jantes blancs (6mm) et j'ai mis le protège réservoir ktm powerparts.

Salut à toi et bienvenue sur le forum