boitier rapide bike evo

Hein ? 14 X 42 comme rapport de transmission ? Mon avis que te pénalise pour rien.
Pour gagner en Vmax avec le manque de puissance de nos montures, les gens perdent souvent une dent sur le pignon de sortie de boite ou en prennent 1 à 3 sur la couronne... Mais perdre 3 dents sur ta couronne, c'est comme mettre un pignon de 15.... T'es vraiment sûr de toi ?

fendrick a écrit:

Hein ? 14 X 42 comme rapport de transmission ? Mon avis que te pénalise pour rien.
Pour gagner en Vmax avec le manque de puissance de nos montures, les gens perdent souvent une dent sur le pignon de sortie de boite ou en prennent 1 à 3 sur la couronne... Mais perdre 3 dents sur ta couronne, c'est comme mettre un pignon de 15.... T'es vraiment sûr de toi ?

oui je pense qu'il est en 13/42 mais ç'est kazi identique au 14/45 d'origine

mitoba a écrit:

Je porte la couronne de 42 dents et atteint 120 en 5e et Vmax jusqu'à 126. Mais où il est plus visible dans l'accélération à 120, ce qui est beaucoup plus rapide.

Euh ... 120 en 5ème ... Et les 126 c'est en 5 ou en 6 ?

duking a écrit:

fendrick a écrit:

Hein ? 14 X 42 comme rapport de transmission ? Mon avis que te pénalise pour rien.
Pour gagner en Vmax avec le manque de puissance de nos montures, les gens perdent souvent une dent sur le pignon de sortie de boite ou en prennent 1 à 3 sur la couronne... Mais perdre 3 dents sur ta couronne, c'est comme mettre un pignon de 15.... T'es vraiment sûr de toi ?

oui je pense qu'il est en 13/42 mais ç'est kazi identique au 14/45 d'origine

No, es 14 x 42. Dans ce développement de la moelle façon d'extension, et la EVO me fait gagner de la force que je perds.

axou-17 a écrit:

mitoba a écrit:

Je porte la couronne de 42 dents et atteint 120 en 5e et Vmax jusqu'à 126. Mais où il est plus visible dans l'accélération à 120, ce qui est beaucoup plus rapide.

Euh ... 120 en 5ème ... Et les 126 c'est en 5 ou en 6 ?

En 5 ème est venu à 120 kmh, parce que 42-couronne rallonge de développement à environ 8 km

félicitation Mitoba !
tu as la plus puissante des 125 duke

pour tes pignons , tu as un 14 X 42 , c'est pareil que un 15 X 45

je pense que tu peux gagner encore des kmh en vmax
tu devrais essayer de mettre la couronne 45 d'origine ou mieux mettre une couronne 44

Titou celle entre le resvoir et le radiateur je pense je regarderai quand je pourais car la lever 5 heure et rentré 23h dur journée de taf
Ps pour les psb et autre courronne je crois qu il y a un autre post
Moi au felling je pense pour soit un poney plus 1 shetland xd

christophe91 a écrit:

Titou celle entre le resvoir et le radiateur je pense je regarderai quand je pourais car la lever 5 heure et rentré 23h dur journée de taf
Ps pour les psb et autre courronne je crois qu il y a un autre post
Moi au felling je pense pour soit un poney plus 1 shetland xd

Tiens moi au jus pour cette histoire

Titou a écrit:

christophe91 a écrit:

Titou celle entre le resvoir et le radiateur je pense je regarderai quand je pourais car la lever 5 heure et rentré 23h dur journée de taf
Ps pour les psb et autre courronne je crois qu il y a un autre post
Moi au felling je pense pour soit un poney plus 1 shetland xd

Tiens moi au jus pour cette histoire

Titou, vous pourriez mettre une capture d'écran de la carte d'injection de votre Rapid Bike?

Hola Mitoba, pienso que eres Espanol, entonces si tienes dificultades para traducir en frances, dimelo, talvez puedo traducir para ti porque tu traducion (google?) es muy muy dificil a entender...

18 chevaux ça fait rêver...
par contre faudrait voir actuellement sans boitier, avec un pignon de 15 (donc 15x45) ce qu'on aurait en Vmax... vu que ca tirerait plus long, par contre forcément plus veau...
mais 18ch avec une config 14x46 ou 13x44 à mon avis... ça commencerait à être bien sympa, et la pour le coup le 120 devrait se maintenir facilement... et plus de reprises ! miam

didine a écrit:

Hola Mitoba, pienso que eres Espanol, entonces si tienes dificultades para traducir en frances, dimelo, talvez puedo traducir para ti porque tu traducion (google?) es muy muy dificil a entender...

Oui, je suis espagnol. J'ai aussi difficile de comprendre le français avec Google Translate, mais je reçois ... XD

mitoba a écrit:

didine a écrit:

Hola Mitoba, pienso que eres Espanol, entonces si tienes dificultades para traducir en frances, dimelo, talvez puedo traducir para ti porque tu traducion (google?) es muy muy dificil a entender...

Oui, je suis espagnol. J'ai aussi difficile de comprendre le français avec Google Translate, mais je reçois ... XD

Vale ! muy bien
si entiendes el principal, esta bien, si tienes problemas dimelo, te ayudaré.

Tata elle me surprend de jours en jours

lol
bah j'ai fait quelques années d'espagnol (y compris Fac) et suis partie à barcelone (et environs) quelques fois, donc ca aide un peu... et puis j'adore cette langue alors qd je peux la parler un peu c'est cool ça permet de pas trop perdre

Moi j'ai juste travailler la langue de quelques espagnoles à Porquerolle pendant ma saison !!!
au début je comprennais pas les mots "chupa" et "picha"!!!
Quelques secondes après tout devenait plus clair:twisted:
En cours 3 de moyenne l'année, et 11 au BAC
Bref ptit brin de nostalgie

donc si je comprends bien mitoba tu as fait un réglage sur ton boitier evo ou il est comme à la livraison ?

Tyrell38 a écrit:

Moi j'ai juste travailler la langue de quelques espagnoles à Porquerolle pendant ma saison !!!
au début je comprennais pas les mots "chupa" et "picha"!!!
Quelques secondes après tout devenait plus clair:twisted:
En cours 3 de moyenne l'année, et 11 au BAC
Bref ptit brin de nostalgie

mdrr

Une société du sud (11491) solde des morceaux ( minerai ) un cheval des chevaux, une vache des taureaux,
un mail pour connaitre: le prix, la dispo, & si ils sont compatibles pour le
moteur de la Duke, croisons les doigts !!
dès mon retour de Vincennes &/ou d'Auteuil ou Longchamp je vous en informe.
SHF - CSO

ps: pour jp75 hippodrome maison laffitte

Thierry a écrit:

Une société du sud (11491) solde des morceaux de chevaux,
un mail pour connaitre: le prix, la dispo, & si ils sont compatibles pour le
moteur de la Duke, croisons les doigts !!
dès mon retour de Vincennes &/ou d'Auteuil je vous en informe.
SHF - CSO

bonne idée !
je cours acheter des lasagnes Findus pour en faire avaler à ma Duke

We do NOT list any tuning products for a 125 Duke.

Let me know if you have any further questions.

Regards,

Chris Kelly
Dynojet Research Inc.
2191 Mendenhall Dr. Suite 105
North Las Vegas, NV 89081
1-800-992-4993

Salut je voudrai savoir si il y a des pros qui pose se fameux boitier merci..

non !

Le problème du boitier EPU c'est que le gain est quasi insignifiant...

Sans parler qu'apparemment les cartos fournies fragilisent le moteur ...

Sans même parler du tarif, et du fait que tu perds la garantie du moteur .........
Un professionnel risque lorsqu'il modifie une moto en vue d'augmenter la puissance etc....Fermeture de son enseigne , 3 ans de prison et 300 000 € d'amende !! donc pour une 125 et faire gagner 1 ou 2 chevaux , je ne pense pas que qui que ce soit prenne ce genre de risque !