Fuite amortisseur arrière

Salut tout le monde,
Après avoir fais un petit tour, j'ai remarquer en mettant ma moto dans le garage que mon amortisseur arrière avait fuit.
la tige de l'amortisseur était bien grasse et on peut voir du liquide sur le ressort, on voie même que sa a coulé sur le bras oscillant et giclé sur le protège chaine.
j'aimerais avoir quelque petit conseil svp

voila quelques photos (qualité natel)
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#amortisseur #fuite

Bonjour hcap99,

Il n'y à pas a avoir de fuite a ce niveau ( amortisseur HS ) .

Ta Duke étant sous garantie, direction t'on concessionnaire.

Aouch!

DMar a écrit:

Bonjour hcap99,

Il n'y à pas a avoir de fuite a ce niveau ( amortisseur HS ) .

Ta Duke étant sous garantie, direction t'on concessionnaire.

merci beaucoup pour ta réponse.
je vais passer mardi chez mon garagiste et faire passer ça sous garantie.
est-ce que la tenue de route n'est pas trop affecté lorsque l'amortisseur fuit?

Bah c'est de l'huile qui coule , donc avant chaque sortie verifie si sa coule pas sur le pneu et sur le disque de frein ..

pour info ma Duke fait partie des touts premiers modèle 2011 et c'est le seul problème que j'ai rencontré.
j'espère juste ne pas devoir trop attendre pour recevoir le nouvel amorto et pouvoir toujours rouler en attendant.

hcap99 a écrit:

pour info ma Duke fait partie des touts premiers modèle 2011 et c'est le seul problème que j'ai rencontré.
j'espère juste ne pas devoir trop attendre pour recevoir le nouvel amorto et pouvoir toujours rouler en attendant.

Soit quand même très prudent, perso je demanderai conseil auprès de mon concessinnaire avant de rouler avec, je ne suis pas mécano mais comme à indiquer alex28,
c'est de l'huile donc prudence, si ça coule sur le frein , sur le pneu .

Et l’amortisseur à quand même un rôle important sur la tenue de route de la moto, imagine qu' il lâche .

A mon humble avis tant qu'un professionnel ne t'a pas donner son aval, perso je m’abstiendrai.

DMar a écrit:

hcap99 a écrit:

pour info ma Duke fait partie des touts premiers modèle 2011 et c'est le seul problème que j'ai rencontré.
j'espère juste ne pas devoir trop attendre pour recevoir le nouvel amorto et pouvoir toujours rouler en attendant.

Soit quand même très prudent, perso je demanderai conseil auprès de mon concessinnaire avant de rouler avec, je ne suis pas mécano mais comme à indiquer alex28,
c'est de l'huile donc prudence, si ça coule sur le frein , sur le pneu .

Et l’amortisseur à quand même un rôle important sur la tenue de route de la moto, imagine qu' il lâche .

A mon humble avis tant qu'un professionnel ne t'a pas donner son aval, perso je m’abstiendrai.

en automobile , on peut rouler avec un amortisseur qui fuis , mais la tenue de route du vehicule en patie , car l'huile ne joue plus son rôle et la voiture a tendance a plongé du coté de l'amorto qui est mort , en motocycle c'est selon moi hyper dangereux déjà pour l'huile qui s'en echape , on a que deux roues ! ,et puis si ton amorto lache vraiment ( ce qui est vraiment rare mais ne jamais dire jamais ) ta moto va se ratatiner sur elle même ,et je pense que a partir d'une certaine vitesse c'est le fosée assuré

Mais cela reste mon avis

merci pour vos précieux conseils. je vais prendre le temps de passer lundi ou d'au moins téléphoner et régler ça au plus vite.
je continue d’être vigilant vu que c'est un point très critique pour la tenue de route
j'espère juste que c'est pas trop grave pour que je puisse encore un peu l'utiliser
je voulais quand même avoir votre avis et bien naturellement je vais aussi demander conseil au près de mon garagiste.

Faut pas trop abuser non plus avec l'huile qui peut aller sur le frein ou sur le pneu ... j'ai des fuites d'huiles sur ma moto, j'en ai donc sur mon pneu arrière et sur l'étrier de frein, et c'est tout. Bon après c'est sûr que c'est à éviter, mais tu peux quand même rouler en ayant une fuite ... Après je dis ça chacun fait ce qu'il veut, qu'on ne me tienne pas responsable en cas d'accident à cause d'une fuite

Va chez ton concess' parce qu'amorto qui fuit c'est pas le top, mais par contre il risque de te garder la duke quelque temps ... J'pense pas qu'il ait ce genre de pièce en stock ...

voila j'ai téléphoné aujourd'hui, le garagiste comme à son habitude est très sympathique et serviable.
je l’amène demain, ils essayent de faire ça au plus vite avec un peu de chance ils auront rien à commander et c'est pris en charge par la garantie.
question sécurité il ma rappeler de faire attention à l'huile sur le pneu ou sur le disque et question tenue de route l'amortisseur ne remplie plus sont rôle de manière optimal, si le vérin à plus d'huile le ressort prendra tout en charge donc si vous continuez à rouler un peu resté prudent.
pour l'instant la tenue de route ne semble pas trop affecter mais je roule tranquille et j'essaye de la ménager.
donc affaire à suivre...

la suspension est en 2 pièces , le ressort et l'amortisseur.
l'amortisseur est là pour aténuer l'effet '2cv' du ressort , par exemple si tu appuis un coup sec sur une voiture qui à les amortisseurs foutus , la caisse va "rebondir" . si tu fais la même chose sur une caisse avec de bons amortos , la caisse descent puis remonte une seule fois.
sur ta bécane donc la tenue de route va se trouver alterrer de plus en plus. tu peux rouler mais fais gaffe. ta roue arrière peux sautiller au contact d'une route en mauvais état ou irrégularité du bitume , donc au freinage risque de rebon, dans les virages c'est pas top.
donc tu peux rouler mais avec attention.
après, ton concess , si t'es préssé et s'il a d'autre duke , il peux enlever l'amorto d'une neuve pour te le mettre en attendant de recevoir l'autre.
bonne route

hcap99 a écrit:

voila j'ai téléphoné aujourd'hui, le garagiste comme à son habitude est très sympathique et serviable.
je l’amène demain, ils essayent de faire ça au plus vite avec un peu de chance ils auront rien à commander et c'est pris en charge par la garantie.
question sécurité il ma rappeler de faire attention à l'huile sur le pneu ou sur le disque et question tenue de route l'amortisseur ne remplie plus sont rôle de manière optimal, si le vérin à plus d'huile le ressort prendra tout en charge donc si vous continuez à rouler un peu resté prudent.
pour l'instant la tenue de route ne semble pas trop affecter mais je roule tranquille et j'essaye de la ménager.
donc affaire à suivre...

Soit prudent !!!

merci pour ce complément d'information Duking, c'est toujours bon à prendre.
vous inquiétez pas je reste toujours très vigilent avec de tels problèmes.
pour le changement d'amorto en prenant sur une neuve j'y ai aussi pensé
en tout cas je remercie tout ceux qui ont pris le temps de me répondre.
c'est toujours très intéressant d'en savoir plus sur ce genre d'ennuis mécanique que l'on rencontre pas tous les jours.

Sois prudent c clair et tiens nous au courant ami Helvète
ça peut tous nous arriver et effectivement il est bien agréable d'avoir l'avis de personnes qui s'y connaissent!!

J ai fais changer le mien après 50 kms sous garantie constructeur

Pareil pour nous, la moto à 20000 kms et grosse fuite...
Elle est de juin 2011, plus sous garantie.

D'occasion, ça se trouve à 55 euros:
http://www.fert-demolition.com/vehicule_en_pieces/4-Moto/2-Partiecycle/63-KTM/965-125Duke/43587-AMORTISSEURARRIERE

L'origine à  400 euros...
http://www.kuttler.fr/662-amortisseur-125-duke

Ou du top à 540 euros...
C'est presque Lyonnais, ils sont à Villeurbanne.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
http://www.emc-suspensions.fr/amortisseur-moto-EMC-KTM-125DUKE-1112_2_1208.htm

On va mettre une chaussette en attendant pour éponger l'huile...

Si vous avez des pistes pour d'autres amortisseurs, je prends, mais pas trop chère quant même.
Ca met les boules une ardoise comme ça...
Je regarderais les casses ce qu'on trouve.

Salut.

Donc au final dans un sens tu as eut plus de bol que Jmdkart qui n'a fait que 50 bornes avec l'amorto d'origine, sauf qu'en fait t'as pas eut de bol car le tiens a duré un peu trop longtemps, et donc la garantie est finie.

Si tu prend celui d'occasion, comme il a 3000 bornes alors d'un certain point de vue, t'es reparti pour 17000 bornes avec celui là...............tout comme il peut ètre mort bien avant  

A+

Euh, bon non je cherche plus trop à comprendre les réflexions de toute manière ...

Donc bref, Eric, je trouve que 55 Euro un amorto d'occasion de 3000 bornes c'est un trés bon prix, donc çà te coute pas une fortune de remettre ta bécane en état.

Mais évidemment, tu sais toi même combien de borne a duré le tiens, et tu as des exemples comme quoi çà peut durer bien moins longtemps, ou plus longtemps, donc de toute façon aprés la pièce d'occase c'est un peu la roulette russe .

Aprés si tu as l'argent et que tu compte garder ta bécane longtemps, ben tu peux t'offrir l 'EMC, quoi que pour le prix, il est pas dispo en plusieurs coloris  .

Perso, je prendrais celui d'occasion .

A+

Merci, c'est ce que je vais faire, en attendant de trouver d'autres sous....

L'amortisseur d'occasion est arrivé, 65 euros avec la poste.
Ça se démonte et remonte très facilement, un petit quart d'heure.
Il suffit de prendre appuis contre la béquille pour que la moto s'affaisse pas.

Il avait perdu toute son huile, c'était devenu une vraie pompe à vélo, impossible de ne pas savoir qu'il était hs.

L'amortisseur est démontable, je verrais ce que je peux faire, si je trouve les bons outils.

A voir si y'a pas moyen de le reconditionner  .

A+

salut , oui il y a des entreprise spécialisé qui le recondition , il le remette a neuf et avec de l'huile plus dure si tu désir

ktmforever a écrit:

salut , oui il y a des entreprise spécialisé qui le recondition , il le remette a neuf et avec de l'huile plus dure si tu désir

Tout a fait mais attention au prix du reconditionnement   faut compter au mini 150 euros

Disons que tout est question du prix réel et de la durée de vie de l'amortisseur aprés intervention comparé au prix d'un neuf. (et de la durée de vie de l'amorto neuf )

Il est évident que si çà coute port compris 200 Euro et qu'apés çà dure aussi longtemps qu'un neuf à 400 Euro, ben çà reviens donc deux foi moins cher.

A+