Entretien à 500 km ?

Une petite question, pourquoi ma Duke m'indique un entretient à 500 km sachant que la première révision est à 1000km.
Est-ce que chez vous c'est pareil, n'y a t-il pas un moyen de l'annuler comme sur les voitures.

normalement les revisions sont programmees dans l'odb
tu dois etre vers les 500kms avec ta duke et il t'indique qu'il reste 500 kms a faire avant la revision des 1000
normalement lorsque tu sortiras de la revision ce sera marque 5000 kms
et si les mecanos ne le font pas ,il y'a une manip a faire ecrite quelque part sur le forum au cas où

En fait je n'en suis qu'a 200 c'est pour sa que sa me parait bizarre

ktm avais prevus une revision a 500 kms. par la suite ils ont changer d avis pour 1000, 5000 puis tout les 5000kms
ton concess le remetras ton conteur normalement a la revision des 1000. si il le fais a 500 sans faire de revision, l ODB indiquera une prochaine revision 5500 decalant toute les revisions.

Ok donc je laisse courir, elle se vexera pas j'espère.

D'ailleurs, heureusement qu'ils ont enlevé cette révision des 500, parce que ça aurait encore été 100 pour faire une vidange

Ok merci pour vos réponses

J'suis un peu déçu, car quand je suis allé voir mon concess, pour lui demander pourquoi la Duke me demandai de faire la révision à 500 kms.
Il m'a que si elle demande, il fallait le faire. J'ai donc suivi son avis. 100€ de perdu :/
Je suis maintenant à 1300 kms. Je ne sais pas si je dois en refaire la révision des 1000 kms, ou attendre les 5000.

ah bah il est pas cool ton concess !
il aurait du te dire, laisse courir c'etait prevu comme ça au debut mais ça a changé pour 1000km reviens dans 500km...
parceque la du coup... de 500 à 5000 sans revision... ca va pt etre faire bcp surtout que c'est bien qu'il revoit ta moto à la fin du rodage... donc à 1000.
A mon avis c'est mieux que tu fasses faire la révision des 1000 qd mm...

Aka a écrit:

J'suis un peu déçu, car quand je suis allé voir mon concess, pour lui demander pourquoi la Duke me demandai de faire la révision à 500 kms.
Il m'a que si elle demande, il fallait le faire. J'ai donc suivi son avis. 100€ de perdu :/
Je suis maintenant à 1300 kms. Je ne sais pas si je dois en refaire la révision des 1000 kms, ou attendre les 5000.

Il t'a fait quoi au 500 ?

100€ au 500 km ??? c'est clair que c'est 500€ de perdus ! surtout qu'il n'y a strictement rien a faire ! deja qu'a 1000 km, ils ne change que le filtre font la vidange.. ils ne regardent meme pas le jeu des soupapes.. !

Jeu de soupapes c'est a 10000 je crois

Et la révision des 1000 pour certains c'était 150, pour, comme le dit siwon, changer de l'huile et un filtre

J'ai les boules !!

Pour la révision il avait fait la vidange, les filtres, et l'ancienne carto.

Ils sont la pour faire du fric c'est tout ! jamais bien accueilli, déjà le jour de la réception de la Duke.
Bref, je suis déçu par mon concess.

Les boules!

Faut pas faire celle des 500, ils se sont plantés chez KTM!

C'est 1000 la 1ère rév!

Aka a écrit:

J'ai les boules !!

Pour la révision il avait fait la vidange, les filtres, et l'ancienne carto.

Ils sont la pour faire du fric c'est tout ! jamais bien accueilli, déjà le jour de la réception de la Duke.
Bref, je suis déçu par mon concess.

meme impression ! Vraiment pas aimables ! ni commercant ! j'irais simplement pour le revisions.. ils vont se faire foutre, ce sont des vrai con ! dommage pour eux ! pourtant ils ont le monopole du marché ! ce sont les seul de Normandie..

Une petite mésaventure qui m'est arriver cette après midi:
Environ 500m après être parti de chez moi, le compteur n'afficher plus le rapport engager sauf la 3° de temps en temps. (il va s'en dire que je suis perdu sans ces indications ) Je m’arrête, coupe le moteur, attend un peu, regarde s'il n'y a rien de débrancher (évidement tout est en place), je redémarre et toujours rien, donc je décide d'aller voir KTM et là miracle... Tout remarche, j'arrive chez KTM et le vendeur me dit qu'il s'agit probablement d'un problème de compteur et nom de la boite ou des capteurs et surtout que les motos avaient peur de retourner en concessions (donc ma Duke a une conscience ). J'ai encore rouler une cinquantaine de km ce soir et tout a bien fonctionner.

Est-ce que c'est déjà arriver a l'un d'entre vous?

Moi ca m'arrive que le compteur n'affiche aucun rapport quand je cherche le point mort, sinon des fois la 6eme ne s'affiche pas et la je chope l'embrayage et je redonne un coup vers le haut au selecteur, pour que le "6" s'affiche !
quand je ne m'en rend pas compte, les pignons sautes et sa fait comme si j'etais au point mort (entre la 5 et la 6.) et comme jsuis a pleine balle, la moto monte dans les tours.. ^^

Siiwon a écrit:

Moi ca m'arrive que le compteur n'affiche aucun rapport quand je cherche le point mort, sinon des fois la 6eme ne s'affiche pas et la je chope l'embrayage et je redonne un coup vers le haut au selecteur, pour que le "6" s'affiche !
quand je ne m'en rend pas compte, les pignons sautes et sa fait comme si j'etais au point mort (entre la 5 et la 6.) et comme jsuis a pleine balle, la moto monte dans les tours.. ^^

+1 pour le poin mort entre la 5et6

youuuuuuuupi ! J'suis pas le seul !

Ses même un peut dangereux quand tu double

Maxou14 a écrit:

Ses même un peut dangereux quand tu double

ca m'arrive tres souvent quand je double j'ai remarqué.. ^^
elle ne doit pas aimer ca..!

Je pence

J'ai parfois le problème de la 5 qui ne s'affiche pas, surtout à froid.

Maxou14 a écrit:

Ses même un peut dangereux quand tu double

Ca a quoi de dangereux ? C'est surtout regarder son compteur en doublant qui est dangereux ...

axou-17 a écrit:

Maxou14 a écrit:

Ses même un peut dangereux quand tu double

Ca a quoi de dangereux ? C'est surtout regarder son compteur en doublant qui est dangereux ...

piouuuuuf... t'es relou !
personne n'a dit qu'il regardait son compteur en doublant, et oui c'est dangereux qu'en on est a pleine balle pour doubler.. deja qu'on a du mal en temps normal, la elle se met en point mort.. donc oui ca peut etre dangereux !