Oula ça s'encrasse !

Voila maintenant 350km que je roule avec ma belle
(trajet ville principalement je dépasse rarement le 65km/h ) et hier je remarque que mon shift Light qui s'allume à 7500tr/min (c'est moi qui l'ai réglé pour mon rodage ) est également le régime ou ma machine rupte !
bisard sachant qu'elle est sensé monté à 10 000tr/min si c'est pas plus

Aujourd'hui et avec l'accord de mon concessionnaire j'appuis dessus une fois moteur chaud et la Boum Boum Paff une grosse flamme qui sort de mon pot d'échappement et depuis plus aucun soucis pour les montées en régime

Même le concessionnaire ne sais pas m'expliqué d'ou ça peut venir si c'est réellement encrassé ou non

Est ce que quelqu'un ici à connu le même soucis ?

ta regarder avant de faire la mani a combien été reglé le rupteur et ta appuyé sur quel bouton
pour ma part je n'ai jamais ce probleme et je ne pense pas que ta moto soit encrassée.
Est ce que la manip. que tu a fait ne réinitialise pas le rupteur max

il me semble que le rêglage du shift light ne change pas du tout le régime de rupture... C'est juste l'allumage du voyant !
D'ailleurs, rien que le nom shift light => lumière de vitesse...
Mais bon, pour ce qui est de l'encrassage, faut pas mettre du fioul dans ton réservoir !!
Nan sérieux, en même pas 400 bornes, c'est bizarre...

tu peux aussi régler la rupture c'est marqué dans le manuel et je l'ai fait je l'ai augmentée un peux et ta un maxi de 12000 tr je crois

J'ai fais exactement comme dis sur le manuel d'utilisation
Et il n'y a aucun moyen via le compteur de réinitialisé le rupteur

Et autrement mon moteur n'aurai pas repris les tours juste après le retour de flamme

ok mais ta fait quoi comme manip avant d'avoir un retour de flame

jojo78 a écrit:

tu peux aussi régler la rupture c'est marqué dans le manuel et je l'ai fait je l'ai augmentée un peux et ta un maxi de 12000 tr je crois

T'es sûr ? Normalement tu peux pas décaler le rupteur

T'aurais pas l' ancienne carto qui broute à 7000 tr/min par hasard?

jojo78 a écrit:

tu peux aussi régler la rupture c'est marqué dans le manuel et je l'ai fait je l'ai augmentée un peux et ta un maxi de 12000 tr je crois

Heu, je viens de relire rapido le manuel, mais je n'ai rien trouvé concernant le réglage du rupteur, rpm1 et rpm2 ouais, mais pas de rupteur...

Ced a écrit:

T'aurais pas l' ancienne carto qui broute à 7000 tr/min par hasard?

ouais, c'est aussi ce que je pense..

c'est bizarre qd mm...
m'enfin d'un autre côté si ta moto n'a que 350km, ya aussi le fait qu'elle se libère petit à petit et qu'au debut elle monte pas comme ça au dessus des 7500tr...
donc c'est pt être ça aussi...

Qt au décalage de rupteur je ne savais pas qu'on pouvait... va falloir que je regarde, et que je décale mon shift light d'ailleurs aussi ! 7500tr maintenant c'est just mdr (il clignote pour rien le pauvre...)

7500 hors rodage c est pour les papys

tu parles la lumière s'affole mais c'est tout !
qd elle s'allume je suis dejà à 9000tr qd je me dis "j'ai pas vu un truc clignoter?" mdr
c'est pour ça faut que je la décale plus haut... 10500 je pense

autan pour moi je viens de regarder dans la doc et c'est pas le reglage rupteur

Joh20 a écrit:

j'appuis dessus une fois moteur chaud et la Boum Boum Paff une grosse flamme qui sort de mon pot d'échappement et depuis plus aucun soucis pour les montées en régime

t'appuis sur quoi ?
tu roulais en même temps ?

duking a écrit:

Joh20 a écrit:

j'appuis dessus une fois moteur chaud et la Boum Boum Paff une grosse flamme qui sort de mon pot d'échappement et depuis plus aucun soucis pour les montées en régime

t'appuis sur quoi ?
tu roulais en même temps ?

à mon avis qd il dit qu'il "appuie" c'est qu'il a "vissé" la poignée dans le coin plutot
c'est melangé avec la voiture ou la tu "appuies" :p

ha , j'avais compris qu'il appuyais sur le shiftlight
MDR

Fait peindre un Dragon sur ton Pot !

didine a écrit:

tu parles la lumière s'affole mais c'est tout !
qd elle s'allume je suis dejà à 9000tr qd je me dis "j'ai pas vu un truc clignoter?" mdr
c'est pour ça faut que je la décale plus haut... 10500 je pense

Ça sert à rien de mettre à 10500 tu ruptes juste après

La manip qui a conduit au retour de flamme est toute simple

=> la moto a commencé à rupté à 7500tr/min ( TATATATATA ) j'ai mis gaz en grand et la moto continué a rupté jusqu'à ce que j'entende un PAF et un beau petit retour de flamme et la moto a pris la totalité de ses tours

Aujourd'hui petite balade " soutenue " ( je sais que je suis en rodage mais fallait que j'en est le coeur net ) elle a donné un accoups en monté de régime , et un autre en descente de régime mais sur une balade de quelques 30 bornes c'est imperceptible

Et elle marche nickel

Joh20 a écrit:

La manip qui a conduit au retour de flamme est toute simple

=> la moto a commencé à rupté à 7500tr/min ( TATATATATA ) j'ai mis gaz en grand et la moto continué a rupté jusqu'à ce que j'entende un PAF et un beau petit retour de flamme et la moto a pris la totalité de ses tours

Aujourd'hui petite balade " soutenue " ( je sais que je suis en rodage mais fallait que j'en est le coeur net ) elle a donné un accoups en monté de régime , et un autre en descente de régime mais sur une balade de quelques 30 bornes c'est imperceptible

Et elle marche nickel

très très bizarre

bizarre ce truc sa ressemble a un problème d'allumage vu les symptômes

sa ressemble a ce que tu te mette au rupteur tu coupe le moteur au bouton coup circuit et tu remet le bouton sa fait le même effet essence imbrulé qui se se retrouve dans l'échappement et paf flamme

inthemix94 a écrit:

Joh20 a écrit:

La manip qui a conduit au retour de flamme est toute simple

=> la moto a commencé à rupté à 7500tr/min ( TATATATATA ) j'ai mis gaz en grand et la moto continué a rupté jusqu'à ce que j'entende un PAF et un beau petit retour de flamme et la moto a pris la totalité de ses tours

Aujourd'hui petite balade " soutenue " ( je sais que je suis en rodage mais fallait que j'en est le coeur net ) elle a donné un accoups en monté de régime , et un autre en descente de régime mais sur une balade de quelques 30 bornes c'est imperceptible

Et elle marche nickel

très très bizarre

bizarre ce truc sa ressemble a un problème d'allumage vu les symptômes

sa ressemble a ce que tu te mette au rupteur tu coupe le moteur au bouton coup circuit et tu remet le bouton sa fait le même effet essence imbrulé qui se se retrouve dans l'échappement et paf flamme

Je suis daccord avec Inthemix

il faut souvent faire des pointes de plusieurs secondes a pleine balle moteur chaud pendant le rodage !

Je crois que c est préconise tout les 100 km

axou-17 a écrit:

Je crois que c est préconise tout les 100 km

oui il me semble aussi que c'est tout les 100 km a partir des 500.. mais ca peut etre fait avant et plus regulierement ! en restant serieux ! le rodage jour beaucoup pour la suite !