Fabriquer un système de warning

comme promis (vaut mieux tard que jamais )

outils necessaires :

-clef btr pour ouvrir le phare
-un petit tournevis pour pousser les ptit bitogno que je sait pas comment ca s appelle
-une perceuse
-un fer a souder(facultatif)

materiel necessaire (dans n'importe quel magasin de bricolage)

-2 fois 15 cm de fil electrique noir(surtout noir car sur la mienne ils sont bleu et ca se voit)
-du scotcth d'electricien noir egalement
-un bouton on/off(trouve chez accesoirement a 8€50)
-2 cosses de ce type



-1ere etape ouvrir le phare

demonter les 2 bitognos de chaque cote du phare. pour ce faire, pousser sur la partie du centre avec le petit tournevis
attention soit les bitognos tombent par terre soit dans le phare (sur la photo ils n y sont plus) et enlever l autre partie en tirant dessus.
puis enlever les 2 vis btr





-2eme etape

mettre les cosses sur le fil + du clignotant gauche (fil vert)




mettre les cosses sur le fil + du clignotant droit (fil gris)



-3eme etape l instalation du bouton

percer un trou du diametre de votre bouton a l endrois de votre choix en prenant soin de verifier que ca passe
relier les deux fils que vous avez instale au bouton (soit en soudant soit comme moi en les isolant avec le scotch) puis insatler celui -ci




refermer le phare

quand le bouton est sur ON mettre n importe quel clignontant et les warnings fonctionnent
quand le bouton est sur OFF les clignotants fonctionnent normalement

et voila le tour est joue

en esperant que ca reponse a vos exigences

super top ! merci

TUTO nickel! bon à prendre MERCI à toi

et bien ca c'est du tuto

claire simple efficace

Bravo ledukerktm

merci les gars!!!!

Merci beaucoup!

Trop fort !
Merci !

superbe tuto !
Les cosses permettent le montage en derivation ?

merci pour le tuto.

Siiwon a écrit:

superbe tuto !
Les cosses permettent le montage en derivation ?

Non en faite ça crée un pont

Ledukektm a écrit:

Siiwon a écrit:

superbe tuto !
Les cosses permettent le montage en derivation ?

Non en faite ça crée un pont

ouais c'est ca d'accord !

Siiwon a écrit:

Ledukektm a écrit:

Siiwon a écrit:

superbe tuto !
Les cosses permettent le montage en derivation ?

Non en faite ça crée un pont

ouais c'est ca d'accord !

Tu as bien compris ma réponse? Car en électricité on appelle vraiment ça un pont

Oui oui ! j'ai compris Sinon tu pourrais faire juste un petit schema electrique.. ca peut surement aider.. en je sais pas
Merci en tous cas !

Merci pour ce super tuto

Merci pour ce tuto très clair.
Une petite question: pas de problème pour la centrale qui devra faire clignoter 4 feux au lieu de 2 ? Je sais que pour des cligno à lampes, ce montage a fait griller la centrale, mais pour pour nous, c'est des leds alors c'est sans doute différent...

je viens de le faire sur la mienne c'est nickel!

Th.B a écrit:

Merci pour ce tuto très clair.
Une petite question: pas de problème pour la centrale qui devra faire clignoter 4 feux au lieu de 2 ? Je sais que pour des cligno à lampes, ce montage a fait griller la centrale, mais pour pour nous, c'est des leds alors c'est sans doute différent...

moi je n est pas de probleme a part qu il clignote plus vite des fois

didier a écrit:

je viens de le faire sur la mienne c'est nickel!

super!!!

Ledukektm a écrit:

Siiwon a écrit:

Oui oui ! j'ai compris Sinon tu pourrais faire juste un petit schema electrique.. ca peut surement aider.. en je sais pas
Merci en tous cas !

vu la simplicité a faire on se demande pourquoi Ktm la pas mis d'origine

Au fait y a pas moyen de faire en sorte que le bouton qui met le circuit en mode "warning", active en même temps l'allumage des clignos, plutôt que de le faire ensuite ? Ca doit pouvoir se brancher sur l'allumage clignos non ?

Ca c'est plus complexe.. !
Merci du schema, il est parfait !

Psykotik a écrit:

Au fait y a pas moyen de faire en sorte que le bouton qui met le circuit en mode "warning", active en même temps l'allumage des clignos, plutôt que de le faire ensuite ? Ca doit pouvoir se brancher sur l'allumage clignos non ?

Non je ne pense pas

Il faut mettre un interrupteur avec 2 contacts, en parallèle du commutateur d'origine.

Parfait !