Tuning à la japonaise !

Y'a des bons éléments à prendre sur cette configuration...enfin moi je trouve !

elle est carément sympa !
quand est-ce que KTM nous propose le kit carénage R dans cet esprit ???
faut juste enlever les gros 125 à l'arrière... lol

c'est marrant mais ca me rappelle quelque chose....
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Je voudrais bien entendre leur échappement aussi !
Ouais, une version R serait sympa (quoique ça me ferai regretter de n'avoir qu'une version "normale" ! )

bah non mais en suivant l'exemple de Rico qui a transformé la sienne en achetant les carénages de la R, pourquoi pas mettre à la vente dans les powerparts,
un kit de carénage "race", dans le même espris que les carénage Noirs, mais la bah peints de la manière japonaise, avec les stickers de bas de reservoir à rajouter...
moi je suis sure que ca pourrait marcher...
Bon après y'aurais pas le cadre orange mais bon..

Ca pourrait marcher, mais ça ne suivrait pas la "logique" du "R"

Normalement, quand une moto a un "R", c'est que c'est genre le même modèle sans le R, mais globalement mieux équipé, comme la duke et la duke r, ou la smcR maintenant.

Carrément pas dégueu cette jap' duke.

La déco est harmonieuse

Le pot est bien stylé, sa change de ce que les fabricants nous sortent.

Puis sans le sabot, au final sa passe bien.

Par contre, c'est pas moi qui irai leur netoyer les jantes blanches tous les 50 kms

didine a écrit:

elle est carément sympa !
quand est-ce que KTM nous propose le kit carénage R dans cet esprit ???
faut juste enlever les gros 125 à l'arrière... lol

c'est marrant mais ca me rappelle quelque chose....
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à quand une double sortie haute comme sur ton proto !!!!!!

Je dirais plutôt mi-haute, haute ça aurait été sous la selle carrément

axou-17 a écrit:

Je dirais plutôt mi-haute, haute ça aurait été sous la selle carrément

monsieur joue sur les mots

marcdu78 a écrit:

didine a écrit:

elle est carément sympa !
quand est-ce que KTM nous propose le kit carénage R dans cet esprit ???
faut juste enlever les gros 125 à l'arrière... lol

c'est marrant mais ca me rappelle quelque chose....
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à quand une double sortie haute comme sur ton proto !!!!!!

bah tu peux te la faire avec la ligne de l'anglais...

axou-17 a écrit:

Ca pourrait marcher, mais ça ne suivrait pas la "logique" du "R"

Normalement, quand une moto a un "R", c'est que c'est genre le même modèle sans le R, mais globalement mieux équipé, comme la duke et la duke r, ou la smcR maintenant.

je suis d'accord avec toi et avais déjà emis l'hypothèse qu'ils nous sortent une vrai version R, avec ces couleurs, mais en plus, le disque wave, la courronne orange, le support de plaque powerpart le tout pour 4500€, mais bon ca n'arrivera pas je pense...
donc à defaut juste un kit carrosserie ca serait sympa...

elle est trs simpa par contre le pot j'aime ou il passe mais je ne le trouve pas tres beau et ils ont enlevé le sabot moteur ce qu'ils n'auraient pas du faire

didine a écrit:

axou-17 a écrit:

Ca pourrait marcher, mais ça ne suivrait pas la "logique" du "R"

Normalement, quand une moto a un "R", c'est que c'est genre le même modèle sans le R, mais globalement mieux équipé, comme la duke et la duke r, ou la smcR maintenant.

je suis d'accord avec toi et avais déjà emis l'hypothèse qu'ils nous sortent une vrai version R, avec ces couleurs, mais en plus, le disque wave, la courronne orange, le support de plaque powerpart le tout pour 4500€, mais bon ca n'arrivera pas je pense...
donc à defaut juste un kit carrosserie ca serait sympa...

J'sais pas si ça serait si rentable que ça pour eux, ça reviendrait plus ou moins au même que si les gens achetaient les powerparts directement

l'intéret etant dans ce cas de figure pour l'acheteur surtout !
cela dit plein de marques font des versions comme ça un peu "suréquipées" où ca revient moins cher moins cher pour le client que si il achète au coup par coup...
avec le succes de la duke... je ne suis pas certaine que ca ne fonctionnerait pas...

didine a écrit:

l'intéret etant dans ce cas de figure pour l'acheteur surtout !
cela dit plein de marques font des versions comme ça un peu "suréquipées" où ca revient moins cher moins cher pour le client que si il achète au coup par coup...
avec le succes de la duke... je ne suis pas certaine que ca ne fonctionnerait pas...

ca pourrait marcher, mais comme tu le dis ça revient moins cher pour le client, pas forcément pour ktm. Et si ils vendent beaucoup de wave ou de couronne, ça leur serait pas utile.

Il serait intéressant de savoir combien de duke se sont vendus depuis sa sorti, si quelqu'un a des infos ...

J'ai trouvé un classement des 125 les plus vendus de 2011

ybr
cbf
duke
varadero
"sky team dax 125"
cbr
yzf
wr
van van
exc

Donc la duke a la 3ème place

J'ai pas trouvé d'infos sur le nombre vendu

plutot pas mal !!
cela dit elle est 25ème toutes motos confondues sur l'année 2011 en l'ayant commencé qu'à partir d'avril-mai...

Je suis pas fan. Le sabot manque je trouve et le pot n'est pas beau

didine a écrit:

elle est carément sympa !
quand est-ce que KTM nous propose le kit carénage R dans cet esprit ???
faut juste enlever les gros 125 à l'arrière... lol

c'est marrant mais ca me rappelle quelque chose....
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Slt Didine est ce que cette photo tu pourrais inverser les couleurs du blanc et orange sur le reservoir...avoir les mm autocollants mais avec la duke d'origine noire et orange???

Merci a toi..

Et au fait...c'est si ta le temps lol!